當(dāng)前的燃料電池產(chǎn)業(yè)猶如2012年的鋰電池時(shí)代，產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸已經(jīng)突破，即將迎來(lái)高速成長(zhǎng)期，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)企業(yè)成長(zhǎng)空間顯著。

1月25日，燃料電池板塊攻勢(shì)再起，全柴動(dòng)力、長(zhǎng)城電工漲停，雄韜股份、科力遠(yuǎn)漲幅逾6%，東方電氣漲幅超5%。

業(yè)內(nèi)人士表示，在政策的支持下，隨著燃料電池核心技術(shù)加速突破，帶動(dòng)燃料電池行業(yè)上市公司盈利能力再上新臺(tái)階，成為當(dāng)前燃料電池板塊強(qiáng)勢(shì)崛起的重要?jiǎng)恿Α?/p>

政策提振燃料電池車(chē)

記者根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至1月23日，已有29家燃料電池行業(yè)上市公司披露了2018年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，業(yè)績(jī)預(yù)喜公司共有19家，占比65.52%。其中，雄韜股份、華昌化工、巨化股份、凱美特氣等4家公司2018年凈利潤(rùn)均有望實(shí)現(xiàn)同比翻番，同比增幅分別為224.86%、179.16%、143%、131.27%，另外，美錦能源、京威股份、天原集團(tuán)、東華能源、夢(mèng)網(wǎng)集團(tuán)、貴研鉑業(yè)、中電興發(fā)、三環(huán)集團(tuán)等公司2018年凈利潤(rùn)均有望同比增長(zhǎng)達(dá)到或超過(guò)30%，顯示出較強(qiáng)的成長(zhǎng)性。

從預(yù)告凈利潤(rùn)上限來(lái)看，上述19家年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)喜公司中，有17家公司2018年全年盈利上限有望達(dá)1億元以上，巨化股份、美錦能源、東華能源、三環(huán)集團(tuán)等4家公司預(yù)計(jì)2018年年報(bào)凈利潤(rùn)上限均在10億元以上，分別達(dá)到22.05億元、20億元、15.94億元和14.08億元。另外，中材科技(9.21億元)、京威股份(5.25億元)、深圳惠程(4.6億元)、大洋電機(jī)(4.39億元)、夢(mèng)網(wǎng)集團(tuán)(3.52億元)、漢鐘精機(jī)(2.5億元)和中電興發(fā)(2.24億元)等公司2018年盈利上限均有望達(dá)2億元以上。

事實(shí)上，近期支持燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策利好頻現(xiàn)，也是日前板塊強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的重要原因之一。其中，1月18日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局三部委聯(lián)合召開(kāi)優(yōu)化市場(chǎng)供給促進(jìn)居民消費(fèi)電視電話會(huì)議，提出因地制宜促進(jìn)汽車(chē)、家電消費(fèi)，有條件的地方要加大政策支持力度，滿足人民群眾對(duì)綠色智能新型汽車(chē)和家電的消費(fèi)需求。此外，在近期舉辦的“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2019)”上，歐陽(yáng)明高院士認(rèn)為氫燃料電池汽車(chē)相比于純電動(dòng)汽車(chē)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程大約晚10年，2025年，燃料電池技術(shù)將會(huì)成熟，推廣累計(jì)將會(huì)達(dá)到5萬(wàn)到10萬(wàn)輛。

此外，近日國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司科研團(tuán)隊(duì)新研制的燃料電池實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化，具有技術(shù)水平先進(jìn)、成本低等優(yōu)勢(shì)，有助于燃料電池在我國(guó)大規(guī)模應(yīng)用。

正處在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口之上

那么，擁有諸多優(yōu)點(diǎn)的氫燃料電池汽車(chē)在政策加碼下，發(fā)展情況如何呢？

1月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2018年，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1527輛。

這個(gè)數(shù)字已屬來(lái)之不易，“根據(jù)中國(guó)和全球氫能燃料電池技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程，我認(rèn)為氫燃料電池汽車(chē)相比于純電動(dòng)汽車(chē)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程大約晚10年。”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為。

那么，為何傳統(tǒng)車(chē)企沒(méi)有像在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域一樣，在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域一擁而上呢？

一傳統(tǒng)車(chē)企人士介紹說(shuō)：“首先，氫氣的制取和儲(chǔ)存都是難題。其次，電池催化劑鉑金價(jià)格太高。以韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)的最新氫燃料電池汽車(chē)Nexo為例，其零售價(jià)約為6萬(wàn)美元，約為其同一品牌類(lèi)似燃油車(chē)型2倍多?！?/p>

據(jù)介紹，目前我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈仍不完善，處于起步階段。氫燃料電池汽車(chē)的一些核心技術(shù)仍掌握在國(guó)外車(chē)企中。此外，加氫站建造成本高昂，目前我國(guó)運(yùn)營(yíng)中的加氫站僅有10座左右，明年預(yù)計(jì)有100座左右。

不過(guò)，盡管如此，業(yè)界認(rèn)為，燃料電池“就像2012年前后的鋰電池產(chǎn)業(yè)，正處在風(fēng)口上”。數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，我國(guó)有41家整車(chē)廠開(kāi)發(fā)出了56款燃料電池汽車(chē)車(chē)型并覆蓋25家燃料電池系統(tǒng)公司，在建加氫站45座，全年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金就超過(guò)850億元。

結(jié)合我國(guó)的發(fā)展計(jì)劃，歐陽(yáng)明高表示，到2025年，燃料電池技術(shù)將會(huì)成熟，推廣累計(jì)將會(huì)達(dá)到5萬(wàn)到10萬(wàn)輛。到2030年，新一代氫能技術(shù)突破，制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫全面突破，燃料電池技術(shù)在交通和能源領(lǐng)域推廣達(dá)到100萬(wàn)輛。

關(guān)注核心優(yōu)勢(shì)企業(yè)

燃料電池概念股近期集體暴動(dòng)，代表龍頭全柴動(dòng)力可謂賺足市場(chǎng)眼球。從開(kāi)年收盤(pán)價(jià)4.47元，到1月24日收盤(pán)價(jià)8.83元，約3個(gè)交易周時(shí)間上漲約98%，其間還收獲了6個(gè)漲停板。

全柴動(dòng)力短時(shí)間內(nèi)股價(jià)迅速上躥，與公司涉足氫能源，并且在氫燃料電池領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展有關(guān)。去年11月第十七屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，全柴動(dòng)力攜15kW和40kW兩款氫燃料電池電堆參會(huì)，電堆系統(tǒng)的質(zhì)子交換膜為自制的全氟磺酸質(zhì)子交換膜，具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，綜合成本低，性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品擁有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈正處風(fēng)口

近期市場(chǎng)熱點(diǎn)頻繁輪動(dòng)，但燃料電池概念一直受到市場(chǎng)的關(guān)注，部分個(gè)股階段漲幅已超50%。那么，該板塊如何配置？

國(guó)金證券表示，燃料電池汽車(chē)具備長(zhǎng)續(xù)航、加氫快、載重高和零污染等優(yōu)點(diǎn)，在重載長(zhǎng)運(yùn)輸領(lǐng)域是燃油車(chē)的完美替代者，燃料電池汽車(chē)瞄準(zhǔn)400萬(wàn)輛商用車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)步入1到N時(shí)代，行業(yè)大有可為?？梢躁P(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局完善的公司。

東莞證券表示，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)燃料電池出貨量超過(guò)70MW，目前規(guī)模較小。產(chǎn)業(yè)鏈中，制氫領(lǐng)域以能源企業(yè)參與為主，當(dāng)前中小型高新技術(shù)企業(yè)主要集中在水電解氫領(lǐng)域，二級(jí)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)處于醞釀之中，可以關(guān)注燃料電池核心環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

中信證券表示，近期燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃頻出，政策面扶持力度顯著加大，行業(yè)商業(yè)化推廣迎來(lái)提速，打開(kāi)未來(lái)三年10倍的增長(zhǎng)空間，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”評(píng)級(jí)?？梢?xún)?yōu)選產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度較快、增長(zhǎng)確定性較強(qiáng)的核心環(huán)節(jié)龍頭公司：一是電堆設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)，二是燃料電池輔助系統(tǒng)環(huán)節(jié)，三是氫氣等環(huán)節(jié)。