雖然汽車市場在去年的時間整體銷量下滑，但是中國市場依舊是全世界最大的汽車市場。就在這么不景氣的大環境下，新能源汽車作為新興汽車產業，依舊保持了強勁的增長勢頭，根據權威統計。全球新能源汽車銷量550萬臺，中國市場就達到127萬臺，增長率60%。

作為一個新興汽車，技術還在發展階段，處于不成熟的狀態，高銷量的背后就是帶來的汽車質量問題。今年315晚會雖然沒有報道汽車相關內容，但國產新能源車卻變成了人們關注的焦點，成為了投訴的重災區。很多車主直到現在才明白，自己當初的選擇是多么的不理智。

消費者多數都有隨大流的習慣，一個新生事物興起，為了嘗鮮還不等自己弄明白就一頭扎進去不能自拔，新能源汽車市場就是最好的案例。很多車主在不理解的前提下，出于對車企的信任，以及補貼的利好就買了人生第一臺新能源汽車。但是，結果并不如人愿，車企并沒有實現自己宣傳時做出的承諾，新能源汽車的弊端逐漸顯現，并且越來越多，弊端爆發，引起眾怒。315都是曝光了哪些弊端呢？

續航里程虛假宣傳

對于新能源汽車來說續航里程是最關鍵的，畢竟不像燃油車，加油就跑。最少宣傳的續航里程都在400公里以上，因此宣傳續航里程多的品牌很受消費者的追捧，甚至這樣續航里程都和一些燃油車差不多。但是，事實并非如此，多數車主反應，實際續航里程在宣傳里程的6-7成，冬天因為氣溫影響更是5成左右。有些車主反應，高速沒有充電樁，100公里開了5個小時，最終還是找到救援車。冬天上路為了省電，空調都不舍的開。

電池故障

比如北汽新能源汽車EU400樂享版出現動力不足的問題，顯示剩余里程幾十公里。但是汽車愣是走不動道，車主無奈只能時速30公里緩行，4S店說需要換電池，但是車主要換電池了，又說電池廠家不生產了，消費者最終只能選擇投訴。

智能設備問題

更搞笑的是，有的車型會失去控制，開始自戀起來。比如蔚來ES8的音響系統半夜自己嗨歌、系統死機等，特斯拉作為頂級新能源標桿汽車，出現喇叭失靈、胎壓監測失靈、個別車門不能關閉等問題。

充電問題

新能源汽車充電接口猶如手機充電接口，如果這個環節出現問題，就是一個擺設。有新能源汽車車主反應，自己的眾泰E200無法充電。更換電機之后又出現不能解鎖和開門的問題等。

儀表盤與實際行駛距離不符

這個問題就有點搞笑了，有些車企為了展示自己的續航里程居然做起了掩耳盜鈴的事情，有車主反應，自己剛開車上路不到10公里，在儀表盤的距離居然顯示近40公里，這簡直就是天壤之別，真把消費者當傻子嗎？但愿不是有意而為。

新能源汽車的電池技術以及高科技智能技術是新能源汽車的核心，就像蔚來這樣的量產車都會出現低級錯誤，何況是沒有實力的車企。315曝光之后，很好的提醒了很多希望購買新能源汽車的車主，理性消費。當車型的投入人群越來越多的時候，希望當中沒有你。并且，智能系統失靈以及電池電機故障會給安全帶來巨大隱患。因此，買之前要三思而后行。不知道大家怎么看？