新能源產業發展是未來趨勢，加之世界各國政府的支持下，純電動汽車的銷量正在逐步的增長，我們都相信純電動汽車未來能夠取代傳統燃油機。但汽車動力電池材料的選擇上究竟誰占上風，鋰電池和石墨烯電池，誰才是未來汽車的主宰？

目前流行的純電動汽車都采用鋰電池技術，已實現量產，如特斯拉等，但鋰電池存在難以突破的技術瓶頸，電池續航里程短、充電時間慢、以及能量密度偏低等。正因為如此，新材料的加入或替代，成為了車企及研究機構研發的重點。石墨烯被科學家譽為“新材料之王”，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料，將其運用到電池中，電池具有充放電時間快、儲能密度大、續航長等特點，業內專家對此寄予很高的期望。

今年6月，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯電池實驗室。據了解，聚碳和哈工大研發石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統電池產品的三倍，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超1000公里，且充電時間大大減少，電池的重量不足傳統電池的一半。雖然這些數據仍處于試驗階段，但毫無疑問石墨烯電池將成為電池儲能領域瓶頸的突破點。當然，石墨烯電池汽車想要實現量產化還有很長一段距離，成本、技術等各方面的難點仍需要解決。從目前市場情況分析，純電動汽車鋰電池技術仍將是主流，但隨著國家對石墨烯新材料發展的重視，未來誰能真正主宰純電動汽車？猶未可知。