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　　鋰離子電池在未來5年內市場總體規模是要飛速擴大的。如上圖所示。來源于：2015年鋰電池發展現狀及2016年趨勢預測（一）鋰離子電池的主要應用市場分為消費類電子產品、電動交通工具、工業&儲能這三大板塊，我們可以發現，鋰離子電池的需求重心正處于由消費類電子產品的小電池市場向電動交通工具和工業&儲能的動力電池市場轉移的發展階段，大致的先后順序是：消費類電子產品市場→電動交通工具市場→工業&儲能市場。在平板電腦、電動汽車(PHEV+EV)、與分布式風光發電相配套的家庭儲能等新興市場，鋰離子電池有的是不二之選，有的是首選。在尚未興起的電網儲能等市場，目前已開展的相關示范運行項目中，鋰離子電池的用量顯著超過其他二次電池(如極具代表性的國家電網張北風光儲輸示范項目等)。鋰離子電池之所以能在市場上攻城掠地，主要得益于它快速下滑的價格。就性能而言，鋰離子電池明顯優于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等主要競爭對手。通過性能的優勢，鋰離子電池逐漸擴大了市場規模，而需求的增長直接導致產能擴張、制造成本下降，這又反過來刺激市場需求進一步增長。鋰電池產業就這樣走上了一條良性循環的發展道路。全球消費類電子產品市場對鋰離子電池的需求占比從2011年至2014年呈現出明顯的下滑勢頭——由2011年的80%以上快速降到2014年的55.7%，預計到2020年會持續降到30.5%。與此同時，后兩大市場的占比卻在快速上升，其中電動交通工具市場主要以電動汽車和電動自行車為代表，工業&儲能市場主要以移動通信基站電源市場為代表，下圖為2015年全球鋰電池產量和占比情況，來源于：【數據】2015全球鋰離子電池產量達100.75Gwh

　　鋰電池目前普遍應用于手機、移動電源與電動汽車領域，并在前兩大領域應用成熟，而因為鋰電池容量與體積成正比，目前的鋰電池技術無法完美解決電動汽車續航與電池大小的問題，因此電動汽車與動力鋰電池產業一直未得到消費者的認可，這讓許多動力鋰電池產業鏈(尤其是下游廠商)犯難。隨著新一代鋰電池技術取得的突破性進展，加上政府對動力鋰電池的推廣與補貼，未來該產業將迎來發展良機。前瞻產業研究院提供《中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》指出，未來鋰電池需求量將大大提高，預計到2018年，鋰電池產值將達860億美元。新一代鋰電池技術將促進鋰電池市場快速發展，并為鋰電池產業鏈廠商提供發展良機。

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　　在自然界中，鋰元素是*輕的，原子質量*小的金屬，它的原子量為6.94g/mol，ρ=0.53g/cm3。鋰化學性質活潑，極易失去電子被氧化為Li+，因此標準電極電位*負，為-3.045V，電化學當量*小，為0.26g/Ah，鋰元素的這些特點決定了它是一種具有很高比能量的材料。三元鋰電池是指采用鎳鈷錳三種過渡金屬氧化物為正極材料的鋰二次電池。它充分綜合了鈷酸鋰良好的循環性能、鎳酸鋰的高比容量和錳酸鋰的高安全性及低成本等特點，利用分子水平混合、摻雜、包覆和表面修飾等方法合成鎳鈷錳等多元素協同的復合嵌鋰氧化物。是目前被廣泛研究和應用的一種鋰離子可充電電池。

　　所謂鋰電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標稱容量（室溫25℃，標準大氣壓，且以0.2C放電的電池容量）的70%，即可認為壽命終止。行業內一般以鋰電池滿充滿放的循環次數來計算循環壽命。在使用的過程中，鋰電池內部會發生不可逆的電化學反應導致容量下降，比如電解液的分解，活性材料的失活，正負極結構的坍塌導致鋰離子嵌入和脫嵌的數量減少等等。實驗標明，更高倍率的放電會導致容量更快的衰減，如果放電電流較低，電池電壓會接近平衡電壓，能釋放出更多的能量

　　三元鋰電池在路燈領域的電池組的理論壽命約為800次循環，在基站電池組的應用理論壽命是大于1600次。其實三元鋰電池的循環使用壽命在2000次以上，而超過1000次左右容量會降低到原容量的90%。在商業化的可充電鋰電池中屬于中上等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據說可以達到1萬次循環。目前主流的電池廠家在其生產的三元電芯規格書中承諾大于500次（標準條件下充放電），但是電芯在配組做成電池包后，由于一致性問題，主要是電壓和內阻不可能完全一樣，其循環壽命大約為400次。廠家推薦SOC使用窗口為10%~90%，不建議進行深度充放電，不然會對電池的正負極結構造成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來計算的話，循環壽命至少有1000次。另外，鋰電池若是經常在高倍率和高溫環境下放電，電池壽命會大幅下降到不足200次。

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