金屬空氣電池使用金屬作為陽極，空氣（氧氣）作為陰極，水作為電解質。石墨烯棒用于電池的空氣陰極中。由于氧必須用作陰極，所以陰極材料必須是多孔的以使空氣通過，這是石墨烯優異的性質。根據Log9Materials的聯合創始人AkshaySinghal的說法，電極中使用的石墨烯能夠以三分之一的成本將電池效率提高五倍。

該公司解釋說，這種電池最直接的優勢是消除了充電需求。Log9的金屬空氣電池不需要為大多數電動車（和小工具）供電的鋰離子電池，而是不需要任何充電，而是使用僅需要水作為燃料的加油機構。每百公里。

在全球范圍內，這將再次降低對主要用于制造鋰離子電池的有限元素如鈷的依賴性。它還將消除對充電站和其他相關基礎設施的巨額投資的需要。這也意味著更少的電力需求，此時主要通過化石燃料產生。

然而，將金屬-空氣電池用于電動汽車和其他應用的想法對于Log9來說并不是新的或獨特的。有幾家公司一直在努力解決這個問題，其他許多公司已經對包括特斯拉在內的這一概念表示出興趣。汽車市場份額。

然而，存在若干挑戰限制在車輛中采用這種電池。其中一個主要因素是腐蝕導致電池性能不可逆轉的損失。Log9依靠材料能力來防止易發部件的腐蝕。該公司還擁有圍繞該流程生成的IP。

Hajela還提到了團隊如何在驅動電池供電方面遇到困難。盡管如此，該團隊還是設法將每個單元的功率提高了4到5倍。

Kartik提到金屬空氣電池及其產品開發周期目前正在進行優化，以使其適用于市場。POC也是這樣做的。該公司的目標是到2020年推出該產品用于固定目的，并在移動應用的同時開始商業原型設計。他說，與現有電池相比，上述電池的成本將“低于或低于”。這是一個預測，基于原材料和制作過程。通過使用石墨烯將降低成本（如果是這樣）。

迄今為止，Log9Materials已經推出了一系列基于石墨烯的產品，如Log9Oil吸附劑，過濾介質和用于吸煙者的后凈化過濾器（PPuF）。通過這些創新，它成功地獲得了GEMSMicro-VCFund的種子投資以及各公司的A系列前期投資。