8月1日，中國首列完全自主化全線無接觸網“超級電容”現代有軌電車在中車株洲電力機車有限公司下線。據中車株機總工程師索建國介紹，這款城市電車具有三大比較優勢。一是甩掉了“大辮子”，全程無架空接觸網運行，消除了“視覺污染”;二是以9500法拉“超級電容”儲能供電，車輛在站臺區30秒內快速完成充電，一次可運行3至5公里;三是該車制動時能將85%以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存，實現能量循環利用。

超級電容是一種介于傳統電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，它不同于傳統的化學電源，具有功率密度高、充放電時間短、循環壽命長、工作溫度范圍寬等優點。

據悉，2015年全球超級電容器市場規模達到173.46億美元，預計未來5年的年復合增長率有望達到21.3%。工信部2016年第17號公告發布了包括機械行業、汽車行業、電子行業等在內的587項行業標準。其中包括《超級電容器分類及型號命名方法》電子行業標準。9月1日起，我國首個超級電容器基礎標準將正式實施。超級電容器標準推出對于相關行業將產生深遠影響;

申萬宏源分析，超級電容應用領域廣泛，在風力發電、電動工具和特種等領域具有廣闊的發展前景，特別是在部分應用場景具有非常大的性能優勢。據測算，在電動汽車銷售放量和儲能發展等因素推動下，超級電容潛在需求將達百億級別。