近日，為了適應(yīng)利用外資新形勢新需求，擴(kuò)大鼓勵外商投資范圍，優(yōu)化外商投資產(chǎn)業(yè)和區(qū)域結(jié)構(gòu)，促進(jìn)外商投資穩(wěn)定增長，國家發(fā)展和改革委、商務(wù)部發(fā)布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見稿）》。

在該《征求意見稿》中，明確提出了鼓勵外資企業(yè)在中國進(jìn)行優(yōu)質(zhì)動力電池及其相關(guān)產(chǎn)品的投資。翻閱《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》可以看出，政府從上游材料、到動力電池的生產(chǎn)制備，再到動力電池的回收均有涵蓋。備受重視的與氫能相關(guān)的氫能制備、加氫站建設(shè)、燃料電池等一系列產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)均有涉及。

眾所周知，為了鼓勵鞭策企業(yè)大力發(fā)展新能源汽車和動力電池，新能源汽車補(bǔ)貼一直呈現(xiàn)不斷退坡的趨勢。雖然目前今年的補(bǔ)貼政策尚未出臺，但2018年年末開始已有行業(yè)人士對2019年的補(bǔ)貼政策進(jìn)行預(yù)測：退坡力度或?qū)⑦_(dá)到30%-50%。

補(bǔ)貼政策的退坡不僅驅(qū)使了企業(yè)們加大對動力電池的研發(fā)、投資力度，也讓之前因?yàn)橐驘o法進(jìn)入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，只能望洋興嘆的外資企業(yè)卷土重來。再加上此次國家明文鼓勵外資企業(yè)在華投資，可以預(yù)見外資企業(yè)從今年開始將加大在華投資力度，加快搶占中國市場份額。

三星：

近日已有媒體報道稱，三星正在加快建設(shè)全球領(lǐng)先的車用MLCC工廠、動力電池生產(chǎn)線等新項(xiàng)目，新增高端制造方面的投資達(dá)24億美元。

2018年年末，三星SDI重啟了在西安的動力電池生產(chǎn)項(xiàng)目，預(yù)計將投資共計1.7萬億韓元（約合105億元人民幣），籌建占地面積16萬㎡的工廠，項(xiàng)目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線。

松下

松下一直在不斷拓展在華的投資力度和產(chǎn)能建設(shè)，接下來還將與特斯拉聯(lián)手在中國共同生產(chǎn)動力電池。

目前，松下在華的電池產(chǎn)量接近5千兆瓦時，公司除了在大連的兩個廠房之外，已經(jīng)為兩座及或以上的廠房找到了土地進(jìn)行建設(shè)。為了滿足訂單不斷增長的需要，松下也考慮未來會增加更多產(chǎn)能。松下希望到2019年3月底，旗下電池芯銷售額將推動公司營業(yè)利潤上漲11.7%至4,250億日元（約38.7億美元）。

在氫燃料電池方面，2018年11月就已傳出消息：松下已定下目標(biāo)，力求在2021年4月上市純氫燃料電池。

LG化學(xué)

與松下一樣，LG化學(xué)也在不斷擴(kuò)大在華的動力電池產(chǎn)能。LG化學(xué)希望，2020年動力電池產(chǎn)能目標(biāo)可以達(dá)到90GWh.

2018年7月，LG化學(xué)還宣布了將建設(shè)產(chǎn)能達(dá)32GWh的南京工廠，預(yù)計投資約138億元。該工廠預(yù)計于2019年末開始量產(chǎn)，2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。

2019年1月，LG化學(xué)宣布計劃在2020年前再投資1.2萬億韓元（約合72億元人民幣），用于在中國南京新港開發(fā)區(qū)建設(shè)一家動力電池廠及一家小型電池廠。相關(guān)投資合同已于1月9日在南京簽署完成。

在過去的2018年，LG化學(xué)還瞄準(zhǔn)了上游電池材料:在4月份與華友鈷業(yè)合作成立了兩家合資公司，用于生產(chǎn)鋰電三元前驅(qū)體和正極材料，產(chǎn)能分別為10萬噸，合計投資規(guī)模超過100億元。目前，其中一家子公司——華金新能源材料(衢州)有限公司一期項(xiàng)目已于1月3日在衢州開工，一期項(xiàng)目計劃建設(shè)年產(chǎn)4萬噸高鎳型動力電池用三元前驅(qū)體新材料。

SKI

SKI此前宣布，將新建鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)工廠，包括四條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線和三條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線。計劃投資約4000億韓元（約合24.4億元人民幣）。新工廠預(yù)計于2020年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運(yùn)、加氫、氫能應(yīng)用等方面。其中，制氫是基礎(chǔ)，儲運(yùn)和加氫是氫能應(yīng)用的核心保障。

目前，世界各國對氫能的研究還在不斷摸索之中，我國的氫能發(fā)展雖有了一定進(jìn)步，但尚未成熟。

在儲氫方面，目前還是由我國本土企業(yè)以及研究機(jī)構(gòu)在研究生產(chǎn)，外資企業(yè)在華暫未在儲氫方面有生產(chǎn)投資行動：

圖表來源：電池聯(lián)盟

在加氫站建設(shè)方面，從目前已在運(yùn)營的加氫站情況來看，目前主要也還是由我國本土企業(yè)以及研究機(jī)構(gòu)在研究生產(chǎn)，但已有外資企業(yè)參與進(jìn)來：

雖然外資企業(yè)的進(jìn)入對我國本土動力電池企業(yè)會造成一定沖擊，行業(yè)競爭加大，但競爭不一定是壞事，有效競爭對促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，優(yōu)化資源配置具有積極推動作用，從而促使我國動力電池產(chǎn)業(yè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。