新能源汽車補貼退坡，不少車企的財報凸顯出了初步影響，甚至凈利潤直線下滑。

　　無獨有偶，專走豪華電動路線的特斯拉公開2018第一季度財報，虧損7億多美元的數據震驚四座。

　　近幾日，關于特斯拉“能撐多久”的話題再掀熱潮，吸引了不少關注點。值此之際，特斯拉同步甩出了“即將部署1GW儲能項目”的消息，也是非常吸睛。

　　畢竟，這是已知儲能項目中，規模最大的。該項目的成果，也將深刻影響到新能源汽車行業。

　　當然，儲能產業發展的價值可不僅僅局限于新能源汽車。我國2017年發布《促進儲能技術與產業發展的指導意見》，明確拋出了風向標。

　　從儲能產業近兩年的發展情況來看，其應用場景迅速延伸，商業模式逐步成熟，已然站在了投資風口上。

　　就拿頗受資本偏愛的分布式能源領域來看，與儲能的碰撞顯得相得益彰。光伏、風能、天然氣、生物質等眾多清潔能源發展走向了分布式，由此對于儲能的要求顯見提升。

　　在解決分布式能源利用波動性問題層面來說，儲能技術大規模應用至關重要。

　　“分布式能源+儲能”系統的開發利用正處于高速發展階段，新一代電網結構調整將為儲能增添一隅之地。

　　穩定供電、安全供電、清潔供電、智慧供電成為未來發展方向，儲能技術將有利于確保從用戶側加強調峰能力，充分融合可再生能源發電優勢。

　　另外，共享經濟模式開始崛起，其不僅能夠在資源配置上添加新定義，更將在能源供應層面帶來更多突破。

　　共享能源經濟更偏向于能源的彈性匹配，而此條件成立的前提需要儲能技術的助力，廣泛關聯能源服務共享、能源配額共享、能源設備共享等等。

　　隨著儲能技術向各個領域的推廣，產業生態鏈成型也只是時間問題。儲能產業的爆發期臨近，各類市場的前景都變得蔚為可觀。

　　例如熱儲能，按照公開數據顯示，未來3到5年內，其全球市場規模將在400億元到600億元左右，可見一斑。

　　在政策、技術、商業模式、運維管理不斷進步，應用場景不斷擴大，產業鏈不斷完善的背景下，這種擴張并非無法實現。

　　日前，美國斯坦福大學研究團隊剛剛介紹了一種錳氫氣電池，能夠循環充電1萬次以上，基本可以維續10年左右穩定使用。該成果表明，電池在再生資源儲能大規模應用上會具有先決優勢，更容易滿足目前儲能領域的市場需求。

　　而在不久前，我國中科院帶領的團隊研發的鉛炭電池儲能系統也正式投入示范運行。

　　據研究人員透露，相比傳統的鉛酸蓄電池，鉛炭電池壽命長、功率大，不僅能實現100%回收，還沒有成本擔憂。如果能夠推動市場化，鉛炭電池技術的階段性成果將為可再生能源與儲能的結合掃清更多障礙。

　　未來，光儲一體化用武之地漸廣，熱儲能應用方式愈加成熟，動力電池高歌猛進，“儲能+微電網”跳躍式發展……似乎一切，都值得期待。