2月14日，國軒高科股份有限公司發(fā)布關(guān)于全資子公司與RobertBoschGmbH簽訂采購框架協(xié)議的提示性公告。

國軒高科股份有限公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與RobertBoschGmbH（以下簡稱“BOSCH”）于近日在合肥簽訂了《采購協(xié)議》。合肥國軒作為BOSCH合格供應(yīng)商，將為BOSCH提供鋰離子電池、模組和電池包（零件、產(chǎn)品）等。

作為全球領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，BOSCH為智能家居、智慧城市、互聯(lián)交通和互聯(lián)工業(yè)提供創(chuàng)新領(lǐng)先的解決方案。據(jù)悉，RobertBoschStiftungGmbH持有BOSCH92%的股權(quán)。

國軒高科是國內(nèi)動力電池行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，專注鋰電十多年，2018年國軒高科動力電池裝機量位居行業(yè)前三。目前新能源乘用車市場已經(jīng)是國軒高科的第一大市場，在國軒高科裝機量中占比超過50%。國軒高科以磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)路線為主，并積極布局三元。

積極創(chuàng)新變革，迎接全球汽車電動化浪潮

2018我國新能源車銷量125.6萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長62%。我國新能源乘用車市場已經(jīng)是全球最大的市場，并且還將繼續(xù)保持高速增長。我國中游動力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備全球競爭力，逐步進入海外配套，未來必將走上世界舞臺。

而在國補大概率大幅度退坡的背景下，新能源車行業(yè)將加速從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。鐵鋰技術(shù)路線具備高安全、低成本和長壽命三大優(yōu)勢，有望在純電動乘用車市場和純電動專用車滲透率不斷提升。

值得一提的是，國軒高科重視研發(fā)投入，磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品性能不斷突圍，電池包能量密度超過140Wh/kg，并發(fā)力三元，國軒高科高鎳三元軟包產(chǎn)線2020年將投產(chǎn)。此外，國軒高科已經(jīng)開啟新的一輪擴張，并且實施股權(quán)激勵計劃，與員工利益共享。

據(jù)悉，2019年1月，動力電池裝機總電量約4.98GWh，同比增長281%，其中新能源乘用車電池裝機電量約3.53GWh，同比增長411%，三元電池裝機量約3.28GWh，同比增長356%。從數(shù)據(jù)來看，盡管2019年補貼政策還沒出臺，但國內(nèi)電池廠商對補貼政策似乎不那么看重了。