目前鋰電池負(fù)極材料一再受青睞和大量資本的流入，最大的誘惑力來自于全球鋰電池市場的美好前景。根據(jù)有關(guān)專家的理論分析，假如在年產(chǎn)1000萬輛轎車中未來3-5年電動(dòng)汽車占10%的產(chǎn)品份額則為100萬輛電動(dòng)汽車，那么僅從動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)衍生的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)為：電動(dòng)汽車100萬輛、按20萬元/輛售價(jià)計(jì)算，年產(chǎn)值2000億元。動(dòng)力電池100萬組，年產(chǎn)值約800億元。其中負(fù)極材料的需求量為34700噸，年產(chǎn)值52億元，這就是“最美麗的誘惑”。

最新數(shù)據(jù)顯示全球鋰電池2010年的市場規(guī)模為870億元，中國鋰電池市場規(guī)模為250億元。另受2011年受日本地震影響鋰電池市場對華轉(zhuǎn)移加速，加上鉛酸蓄電池行業(yè)的大整頓，預(yù)計(jì)我國電池行業(yè)結(jié)構(gòu)將會調(diào)整，鋰電池行業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

5月18日《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》出臺，鉛酸蓄電池行業(yè)開始大規(guī)模的整頓，導(dǎo)致鉛酸電池行業(yè)大洗牌，國內(nèi)許多企業(yè)被迫轉(zhuǎn)型。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)鉛酸電池企業(yè)大概有2000家左右，整頓的目標(biāo)是最后留下300家。這表明鉛酸蓄電池行業(yè)大洗牌的同時(shí)，也為鋰電池的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

未來鋰電池行業(yè)發(fā)展有三大利好因素：一、日本地震的影響致使日本鋰電池產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，訂單減少，這使得我國鋰電池企業(yè)訂單增多；二、從2011年5月份開始，我國對鉛酸蓄電池行業(yè)的整頓力度加強(qiáng)，這促使低速電動(dòng)車等一大批下游產(chǎn)品廢棄鉛酸電池?fù)Q用鋰電池，這大大增加了鋰電池的市場需求；三、國家的利好政策的出臺。工信部將要下發(fā)關(guān)于節(jié)能汽車與新能源規(guī)劃的文件，細(xì)化補(bǔ)貼隨之而來，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)受產(chǎn)業(yè)政策的影響產(chǎn)業(yè)化將加快，鋰電池的要求將加大。

如此一來，負(fù)極材料市場也隨之迎來發(fā)展的新契機(jī)。目前負(fù)極材料市場發(fā)展如火如荼，現(xiàn)有負(fù)極材料在產(chǎn)企業(yè)利用各種優(yōu)勢資源一方面擴(kuò)大銷售渠道，另一方面投入新的生產(chǎn)線擴(kuò)大產(chǎn)能，以期分享鋰電池市場這塊大蛋糕；另外，在發(fā)展空間如此廣闊的市場前景利誘下，一些資金也被引流至此，紛紛投產(chǎn)建廠，從去年至今新進(jìn)負(fù)極材料企業(yè)不在少數(shù)，如北汽集團(tuán)投資的普萊德新材料科技有限公司，新華錦集團(tuán)投資的貝可倍碳材料科技有限公司，日新集團(tuán)投資的內(nèi)蒙古盛礦業(yè)股份有限公司等等。目前的負(fù)極材料市場除了廣闊的前景外，也存在一定的隱憂：一、原料產(chǎn)品價(jià)格高位不下。特別是天然石墨，在國家資源保護(hù)政策下，目前天然石墨開采量受限，價(jià)格走勢呈強(qiáng)勁勢態(tài)。二、目前負(fù)極材料國內(nèi)中低端產(chǎn)品為主。時(shí)下國內(nèi)負(fù)極材料主要是中低端為主，技術(shù)門檻不高，這樣直接就造成日后產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭也會隨之日趨白熱化。將來勢必要有一部分企業(yè)被淘汰出局，那么時(shí)下大批進(jìn)入的企業(yè)也在某種程度上為自己埋下了隱患。三、對于鋰電池市場預(yù)期過于美好。現(xiàn)在動(dòng)力電池市場的廣闊藍(lán)圖是目前負(fù)極材料企業(yè)一再瘋狂的主要原因，而根據(jù)一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前的動(dòng)力電池發(fā)展進(jìn)度并未達(dá)到市場的原有預(yù)期，期望和現(xiàn)實(shí)的接軌存在一定時(shí)差。故此，有業(yè)內(nèi)人士稱，鋰電池行業(yè)雖然前景很好，但它既是資金密集型行業(yè)，也是技術(shù)密集型行業(yè)，資本投資需謹(jǐn)慎，負(fù)極材料市場亦如此。

據(jù)多數(shù)負(fù)極材料企業(yè)表示，目前整體市場價(jià)格相對平穩(wěn)，銷售情況尚可。對于一些有實(shí)力的企業(yè)一方面忙于搶占動(dòng)力電池市場份額，一方面致力于研發(fā)新型負(fù)極材料產(chǎn)品，以求改良目前碳負(fù)極材料為主的負(fù)極材料產(chǎn)品性能，時(shí)下的鈦酸鋰就是一些負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展方向之一。另據(jù)一些中小型負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)表示，近期企業(yè)銷售狀況并不是很理想，雖然目前新增鋰電池企業(yè)較多，但是新進(jìn)負(fù)極材料企業(yè)亦不在少數(shù)，行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，尤其是中低端產(chǎn)品；再者，目前國內(nèi)鋰電池企業(yè)多是中小型生產(chǎn)企業(yè)較為普遍，產(chǎn)品附加值不高，競爭激烈，這樣就造成其對于原料的選擇更加注重“實(shí)惠”。現(xiàn)多數(shù)負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)表示，市場上低端負(fù)極材料主流報(bào)3-4萬元/噸左右，中端產(chǎn)品主流報(bào)5-6萬元/噸左右，高端產(chǎn)品主流報(bào)7-10萬元/噸左右。