近日，廣州市消費者委員會發布了《廣州市新能源汽車消費調查報告》（簡稱《報告》），該《報告》調查內容主要圍繞購車行為、使用狀況、車輛評價、充電設施建設及新能源汽車相關政策評價五大方面進行。通過攔截訪問和網絡問卷調查形式，總共完成2247份調查問卷，其中新能源汽車車主為319人，占14.2%。

《報告》顯示，受訪車主認為當前新能源汽車性價比一般，對新能源汽車性價比總體評分為3.37分（滿分5分）。其中，特斯拉居第一，為3.73分，略高于其他品牌；北汽新能源次之，為3.40分；比亞迪、東風汽車、吉利汽車分別為3.39分、3.33分和3.31分。

在影響消費者購車因素中，續航能力不足被認為是新能源汽車最大短板。調查數據顯示，當前新能源汽車續航里程集中在200km-400km的較多，400km以上的較少。在消費者評分中，續航能力評分最低，為3.38分，說明消費者對目前新能源汽車的續航能力較不滿意。其他指標中，充電速度為3.41分，電池耐用性為3.47分，電池安全性為3.65分。

根據不同的購買時間，有近七成車主表示汽車有出現不同程度的里程衰減。其中，衰減10%以內的車占38.9%，10%-20%的占19.7%；6.3%衰減程度為20%-40%，1.6%衰減40%以上，33.5%車主表示沒有出現衰減。

在基礎設施建設方面，本次調查顯示，充電樁少（54.1%）為新能源汽車充電設施建設最大問題。其次是充電樁分布不合理（46.9%）、充電車位被占（38.5%）、充電樁質量參差不齊（30.7%）；充電接口不兼容、充電樁安全性能問題、充電費用支付不便等問題程度較少；此外，其他問題占6.9%；認為沒有問題的受訪者僅占2.3%。

據廣州市發改委相關負責人披露，目前廣州市新能源汽車保有量超過6萬輛。廣州市充電設施智能管理平臺數據顯示，截至2018年10月31日，全市充電樁運營商共58家，充電站2077個，充電樁總數為17180個，與原計劃2018年建成充電樁34700個存在較大差距。

《報告》總結道，節能環保、購車補貼、不限牌限行等是消費者選擇新能源汽車的重要原因。受廣州“限行限牌”政策影響，消費者因新能源汽車不限牌而購買占46.7%，不限行占43.7%。本次調查的受訪車企代表則表示，新能源汽車在“雙限”城市銷量高于其他城市，廣州市“開四停四”限行政策實施以來，到店咨詢、購買新能源車的人數大增。