電動汽車，想說愛你不容易。充不上電的電動汽車還叫車嗎？為什么現在電動汽車充電樁發展如此緩慢呢，小城市擁擠度不高，一般是停在小區或者路邊就可以的，但是對于擁擠的大城市的話，停車位的購買和租賃費用非常的昂貴。想買電動汽車的話，就必須要考慮購買或者賃固定車位的成本錢。沒有固定停車位，就沒法建立充電樁，停車位問題只是電動汽車充電難這個死循環鏈的第一個環節。

私人充電樁，國家電網只是針對想要安裝充電樁的地點進行考核，看有無固定停車位，物業是否同意，附近有沒有電源，如果條件具備，才會審批通過，總之是審批容易施工難，而且還要取得小區物業的認可。國內的標準電壓時220V，一般的電動汽車在這種情況下要一夜才能充滿，如果采用380V工業用電或600V特快充電樁，這數據高于居民用電。

雖然高處走線、IC卡充電方式在一定程度上減小了安全隱患，但作為物業方來講，終究是潛在的責任承擔者，不容出現半點閃失。另外，消防部門的例行檢查也會給相關部門帶來壓力，如若不通過消防方面的檢查，物業管理方要承擔一定金額的罰款.每個小區的用電負荷在建立之初就已經算好，如果小區內使用100V的電壓，安樁需要120V的電壓，這種情況下必須單獨布設開關。這筆費用少說也要1萬元，由業主自己來承擔。

充電樁建設面臨的，不僅僅是土地、電力等客觀阻力，更多的問題，還是來自于充電站建設踩不中用戶真正充電的需求地點。