能源和環境是21世紀人類所需要面臨的兩個重大的問題，新能源的開發和資源綜合回收利用是人類可持續發展的基礎和方向。近年來，鋰離子電池由于質量輕、體積小、自放電小、無記憶效應、工作溫度范圍寬、可快速充放電、使用壽命長、環保等優勢而得到了廣泛的應用。最早Whittingham利用Li-TiS體系制成首個鋰電池，到1990年實現商業化，至今已發展40余年，取得了很大的進步。

據統計，2017年1~10月中國鋰離子電池累計產量為89.9億只，累計增長率達34.6%。國際上，鋰離子電池在航天電源領域的應用已進入工程化應用階段，全球一些公司和特種部門對鋰離子電池應用于航天進行了研發，如美國的“國家特種和航天管理局”(NASA)、Eagle-Picher電池公司、法國的SAFT公司、日本的JAXA公司等。

隨著鋰離子電池的廣泛應用，造成了廢舊電池的數量越來越多。預期在2020年前后，我國僅純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車動力電池的累計報廢量在12~17萬噸。

鋰電池雖被稱為“綠色電池”，不含有Hg、Pb等有害元素，但其正極材料、電解質溶液等會對環境造成很大的污染，同時造成資源的浪費。因此，綜述國內外廢舊鋰電池回收處理的工藝現狀，并在此基礎上總結廢舊鋰離子電池回收工藝的發展方向，具有十分重要的現實意義。

鋰離子電池的主要成分

鋰離子電池主要成分包含外殼、電解液、陽極材料、陰極材料、膠黏劑、銅箔和鋁箔等。其中，Co、Li、Ni質量分數分別為5%~15%、2%~7%、0.5%~2%，還有Al、Cu、Fe等金屬元素;從主要成分價值占比來看，陽極材料和陰極材料約占33%和10%，電解液和隔膜分別約占12%和30%。廢舊鋰離子電池中主要回收的金屬是Co和Li，主要集中在陽極材料上的鈷鋰膜上。

尤其是我國鈷資源相對貧乏，開發利用較為困難，而在鋰離子電池中鈷的質量分數約占15%，是伴生鈷礦的850倍左右。目前，以LiCoO2為正極材料的鋰離子電池應用較為廣泛，其中含有鈷酸鋰、六氟磷酸鋰、有機碳酸酯、碳素材料、銅、鋁等化學物質。