電動車電池一到冬季就不耐用，這是不少市民的苦惱。業內人士證實，溫度低確實影響鉛酸蓄電池的性能，并建議充電時可為鉛酸蓄電池“保暖”，不要盲目換電池。

在示范區某單位工作的姚女士，每天上下班騎的電動車是今年夏天買的。“車剛買來的時候，充1次電能騎三四天。”姚女士說。近段時間，她發現電動車每天都需要充電。她認為電動車的電池出了問題，找到賣家要求退貨或維修。記者和姚女士一起到該品牌電動車專賣店，維修人員檢測后發現沒有任何問題。

市民李先生和姚女士有著相似的遭遇。“眼看還有幾百米就到小區了，偏偏這時候沒電了，最后只能推著車回家。9月份，每周充3次電也不耽誤使用。這幾天，得天天充電。”李先生說。

記者從市塔南路旁一家電動車維修店了解到，入冬以來，前來店里檢查或更換電池的市民明顯增多。“基本上每天都有市民要求更換電池，今天這一天下來估計能換六七個，生意不好的時候一天也能換兩三個。”12月10日中午，該維修店店主杜師傅說。

為什么天一冷會有這么多電動車車主反映電動車跑不遠呢？據杜師傅介紹，現在市面上的大多數電動車使用的都是鉛酸蓄電池，溫度下降時鉛酸蓄電池里各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。

我市某品牌電動車售后服務負責人付先生告訴記者，多數電動車上配備的鉛酸蓄電池蓄電能力和氣溫高低密切相關。溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。所以，即便是新買的電動車，有的冬天也會出現續航能力差的問題。“電動車騎不遠時要查查問題出在哪兒，不要盲目更換電池。”付先生說。

付先生還提醒，長期快速充電會縮短蓄電池壽命。電動車電池正常充電的輸入電壓為50伏，一般完成充電需要10個小時，而快速充電的輸入電壓能達到400伏，半個小時就能把電池充滿。偶爾使用一次快速充電器沒有問題，經常快充則會縮短普通鉛酸蓄電池的使用壽命