一名從事電動(dòng)車維修多年的師傅告訴記者，電動(dòng)車最常見的、也是消費(fèi)者花費(fèi)最多的問題，就是電池（即電瓶）的質(zhì)量問題。比如跑的里程不夠長，用了一段時(shí)間不如剛買來時(shí)使用時(shí)間長，就算拿到專賣店里去維修，也是常換常壞。目前，電動(dòng)車電池有6大問題：1.虛標(biāo)容量，實(shí)際功率與產(chǎn)品說明相距甚遠(yuǎn)。2.偷工減料、降低成本。消費(fèi)者如果要在使用電池的保修期內(nèi)更換電池，商家經(jīng)常用舊電池更換（即周轉(zhuǎn)電池。3.拼裝或假冒名牌電池。4.銷售時(shí)承諾好，售后服務(wù)做不到。5.技術(shù)力量不足，缺乏檢測設(shè)備。6.撈一把逃之夭夭。

另外，商家還會(huì)在售后服務(wù)上做文章。保修和包修兩個(gè)詞語具有不用的內(nèi)涵，一般消費(fèi)者并不知情，個(gè)別商家利用這一點(diǎn)大玩“文字游戲”。往往在購買電動(dòng)車的第一兩個(gè)月免費(fèi)維修，但到了后期，就以更換零部件需交成本費(fèi)為由要求消費(fèi)者交納一定的費(fèi)用。消協(xié)工作人員指出，“包修”是不要消費(fèi)者支付任何費(fèi)用。目前，對(duì)“保修”沒有明文規(guī)定，按字面可理解保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題需要維修時(shí)，經(jīng)營者可以收零件的成本費(fèi)，但不能收維修費(fèi)。因此消費(fèi)者要區(qū)別“包修”和“保修”的區(qū)別。由于國家還沒有對(duì)電動(dòng)車的生產(chǎn)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的規(guī)定比較滯后，現(xiàn)在只能根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量法和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法來維權(quán)。

消協(xié)提醒廣大消費(fèi)者：在選購電動(dòng)車時(shí)不僅要注意電池容量、行駛里程和使用壽命還要看清楚生產(chǎn)廠家。每次維修時(shí)要督促維修商做好記錄，出現(xiàn)質(zhì)量糾紛時(shí)做到有證可查，避免不必要的損失。

鏈接:電動(dòng)車三包規(guī)定

依據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，電動(dòng)車三包規(guī)定如下：

1、整車的車架、前叉、車把、車圈等大件若出現(xiàn)自然開焊、脫焊、斷裂的兩年內(nèi)予以更換。2、車架、前叉、泥板、鏈罩、電池盒及電池座等部件若油漆大片脫落的半年內(nèi)予以更換。

3、車把、車圈、衣架、雙支撐等電鍍件，若電鍍件起泡、脫落3個(gè)月予以更換。

4、前后軸、飛輪等運(yùn)動(dòng)部件破損或斷裂的，半年內(nèi)予以更換。

5、內(nèi)胎在15天內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題免費(fèi)更換。

6、控制器、充電器、電顯示儀表、調(diào)速把、閘把開關(guān)等發(fā)生故障，一年內(nèi)予以更換。

7、電極軸承破碎、機(jī)殼開裂、繞組損壞等無法修復(fù)的故障兩年內(nèi)予以更換。

8、一年之內(nèi)電池容量應(yīng)達(dá)60%以上。

9、其它零部件原則上3個(gè)月內(nèi)應(yīng)予更換。