鋰電池性能優(yōu)越,用途廣泛,前景最為廣闊。相對(duì)于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池,鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等突出優(yōu)勢(shì)。鋰電池隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步已經(jīng)在人們的生活中得到了廣泛的應(yīng)用,如便攜式電子產(chǎn)品、新能源交通

在未來(lái)5年里，我們將看到先進(jìn)電池技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)以千計(jì)的生產(chǎn)商積極調(diào)整，以迎接全球幾乎所有大的汽車公司推出的電氣化車輛的預(yù)期需求。盡管在聯(lián)邦政府的支持下，美國(guó)電池公司一直在努力獲得更多的市場(chǎng)份額，但亞洲汽車電池市場(chǎng)已經(jīng)變得興旺發(fā)達(dá)。最新調(diào)查表明，亞洲廠商在種類繁多的全球電子產(chǎn)品市場(chǎng)上是鋰電池的主導(dǎo)者，在全球汽車市場(chǎng)電氣化消費(fèi)迅速增長(zhǎng)時(shí)，亞洲廠商將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)繼續(xù)引領(lǐng)鋰電池的生產(chǎn)和消費(fèi)。

相關(guān)公司股票走勢(shì)

佛山照明17.46-0.05-0.29%多氟多81.91-0.49-0.59%佛塑股份16.68-0.22-1.30%工具等領(lǐng)域。

工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》已基本完成。發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略,國(guó)家已提出了發(fā)展方向、戰(zhàn)略目標(biāo)、主要任務(wù)及政策措施,新能源汽車發(fā)展正面臨千載難逢的歷史機(jī)遇。隨著一系列新能源汽車扶持政策即將出臺(tái),中國(guó)新能源汽車在“十二五”期間將快速發(fā)展,屆時(shí)將帶動(dòng)鋰電池材料快速增長(zhǎng)。

全球鋰電行業(yè)現(xiàn)狀:電芯和材料市場(chǎng)是日、韓、中占據(jù)絕對(duì)份額,日、韓企業(yè)的技術(shù)處于領(lǐng)先地位。全球鋰電池產(chǎn)業(yè)目前主要集中在日本、中國(guó)和韓國(guó),隨著中國(guó)、韓國(guó)鋰電池制造技術(shù)的開(kāi)發(fā)和提升,日本鋰電池出貨量的比例在逐漸降低。中國(guó)鋰電池材料企業(yè)發(fā)展迅速,但從綜合技術(shù)實(shí)力來(lái)看,日、韓企業(yè)仍處于領(lǐng)先地位,中國(guó)落后日本大約2-3年時(shí)間,處于大而不強(qiáng)的階段,具有較大提升空間。

鋰電池材料中電池薄膜和六氟磷酸鋰電解質(zhì)技術(shù)門檻最高。鋰電池材料中碳酸鋰是鋰電上游關(guān)鍵材料,“技術(shù)+資源”壁壘構(gòu)建寡頭壟斷格局;鋰電池正極材料:競(jìng)爭(zhēng)激烈,技術(shù)領(lǐng)先為關(guān)鍵;鋰電池電解液將逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代,六氟磷酸鋰電解質(zhì)為最大看點(diǎn);鋰電池薄膜技術(shù)難于上青天,目前基本依賴進(jìn)口。

鋰電池材料行業(yè)選股策略。鋰電池材料行業(yè)相關(guān)個(gè)股較多,我們認(rèn)為公司經(jīng)營(yíng)能力強(qiáng),技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先,有一定規(guī)模效應(yīng),未來(lái)有產(chǎn)能擴(kuò)張或產(chǎn)業(yè)鏈延伸能力相關(guān)公司將超越行業(yè)發(fā)展,具備長(zhǎng)期投資價(jià)值。我們看好佛山照明(000541)、多氟多(002407)、佛塑股份(000973)等個(gè)股投資機(jī)會(huì)。

相對(duì)于傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等其他二次電池，鋰離子電池以其電容量大、安全性佳、體積輕巧、耐高溫及循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)異性能，逐步成為二次電池市場(chǎng)的主力。根據(jù)專業(yè)人士介紹，中國(guó)在鋰電池的材料生產(chǎn)領(lǐng)域技術(shù)水平參差不齊，有的和國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大差距。

鋰電池的組成包括正極材料、電解液、負(fù)極材料和隔膜，其中正極材料是決定電動(dòng)汽車性能的關(guān)鍵因素。北京化工大學(xué)應(yīng)用化學(xué)系張錦錫博士表示，目前中國(guó)正極材料生產(chǎn)廠家主要占據(jù)中低端市場(chǎng)，價(jià)格低廉、質(zhì)量合格，但是相互之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。在高端產(chǎn)品上，中國(guó)和國(guó)外還有差距。而鋰電池電解液、負(fù)極材料和隔膜材料使用的都是高分子材料，這些材料在使用過(guò)程中都會(huì)存在一些安全性問(wèn)題，制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展。