近日，從廣東省交通廳發布的《廣東省高速公路充電基礎設施建設規劃（2018年—2020年）》（下稱《規劃》）中獲悉，我省將按照“樁站先行、適度超前”的總體要求，到2020年，初步建成充電服務基本保障充分、充電補電及時高效、干線車輛暢行無憂的城際充電服務網絡體系，實現廣東省與周邊省份、珠三角地區、珠三角與粵東西北地區干線高速公路充電基礎設施互通。

　　根據《規劃》，在2018年至2020年，全省將建設高速公路城際快充站108.5對，新增89.5對：2018年建設28.5對、2019年建設32對、2020年建設29對。

　　其中，國家干線高速公路服務區計劃建設充電設施35.5對。珠三角地區高速公路服務區計劃建設充電設施40對。粵東西北區域干線高速公路服務區計劃建設充電設施33對。

　　屆時，廣東省將實現與周邊省份、珠三角地區、珠三角與粵東西北地區干線高速公路充電基礎設施互通。

　　從廣東省交通運輸廳了解到，該省高速公路城際充電設施建設仍相對滯后。《規劃》指出，目前廣東省僅京港澳高速公路基本實現與外省充電設施互通，而近年來，國內其他兄弟省份正在快速推進高速公路城際快充網絡建設。此外，《規劃》認為，廣東省目前既有城際充電樁功率標準過低，不能滿足多層次用電需求。而隨著充電設施的快速增長，大量集中式充電設施接入電網將有可能導致電網負荷過重，出現配電能力不足的問題。

　　基于上述背景，記者了解到，目前在國家和地方扶持政策的推動下，廣東省充電基礎設施建設正在進入加速發展階段。根據最新數據顯示，截至2017年底，全省累計建成各類充電站690座，建成各類充電樁6萬個。其中，高速公路服務區城際快充站38座、快充樁120個。

　　此外，廣東省交通運輸新能源汽車推廣應用也在穩步推進。目前廣東省搭建的省交通運輸新能源汽車動態監測平臺一期已投入運營，并成立了廣東省道路運輸協會新能源汽車專業委員會，統籌整合產業鏈上下游資源。