我國的汽車產業(yè)飛速發(fā)展，新能源汽車的出現對汽車市場產生了巨大的沖擊力，各大車企也將目光瞄準了新能源汽車，推出了全新的新能源車型。新能源汽車不再以汽油為燃料，那么到底能為車主省錢嗎？

新能源車的排放固然減少了，國家支持與補貼，導致新能源汽車大力發(fā)展。但是新能源汽車的核心部件，電池組成是非常復雜的，無論是維修還是保養(yǎng)價格都是非常的昂貴。

目前來講，市面上的電動汽車用的都是三元鋰電池，這種電池的蓄電量更加的足，并且污染也比較少、壽命比較長。不過這種電池也有弊端，那就是使用時間長了后會發(fā)生老化。基本上一塊合格的電動汽車鋰電池使用年限在6年左右，或者是20萬公里，所以汽車用到了這兩個階段就該換電池了。

但是新能源汽車換一次電池多少錢呢？就目前的市場行情，按照帝豪EV450來算，換一塊電池差不多要8萬塊錢左右。而像特斯拉這種就更貴了，差不多要12萬到15萬一塊，至少要12萬，你驚不驚喜，意不意外？

很多新能源車企一心只想撈錢不想為車主辦實事解決實際問題，新能源電池成了最大的爭議點。但是去年，董小姐聯合王健林等幾位大佬入股珠海銀隆，近日并發(fā)布了采用銀隆鈦酸鋰電池的首款MPV。這款車最高車速可達120公里/小時，續(xù)航里程大于250公里。并且董小姐放言，電池10年內可以免費修免費換，這樣的承諾無疑就是給了消費者一顆定心丸。

這款車型的官方名稱叫銀隆廣通艾菲商務車，從外觀設計上，我們能依稀看到豐田埃爾法的影子，不過銀隆也在此基礎上進行了改進設計。車輛整體外觀大氣穩(wěn)重，車身尺寸為：4900*1830*1890mm。

銀隆的新能源車都是使用的自己的鈦酸鋰電池，它的優(yōu)勢是充電快，僅需5分鐘就能充滿，而且充放電幾乎不受溫度的影響，理論使用壽命能到30年。但是，其缺點也是顯而易見的，蓄電量少，成本高，目前的最大續(xù)航里程也只能到250公里。不過，隨著鈦酸鋰電池技術的發(fā)展，相信這樣的劣勢也會被逐漸的完善，董老大的做事態(tài)度大家還是有目共睹的。

小結：如果車主要求不高的話，換電池的6到8萬，其實已經可以買一臺新車了，所以董明珠能給予車主承諾在十年之內可以提供免費換電池，真的很給力。最起碼這是一個車企應該有的責任心，而不是車子造出來了，后續(xù)只想著怎么從車主身上賺更多的錢。