兩市震蕩反彈，汽車行業(yè)板塊漲幅位居申萬一級28個行業(yè)之首，漲幅達(dá)到1.39%，板塊內(nèi)京威股份、光啟技術(shù)、西菱動力、八菱科技、浙江世寶等多股漲停，繼峰股份漲幅超過7%，斯太爾、新日股份等漲幅超過6%。

汽車板塊拉升明顯，對于汽車板塊，分析人士表示，4季度以來傳統(tǒng)汽車零售數(shù)據(jù)不佳繼續(xù)壓制汽車行業(yè)風(fēng)險偏好的提升，因此估值難以有較大的回升疊加周期下行業(yè)績難以有較好的改觀，但目前行業(yè)估值已處于歷史底部區(qū)間，下行空間較小，總體來看汽車板塊將繼續(xù)保持區(qū)間震蕩的格局，建議自下而上選擇細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)先個股。

新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)向好

根據(jù)近期車企披露的11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，去年高基數(shù)效應(yīng)導(dǎo)致同比增速明顯承壓，部分車企環(huán)比略有改善，新能源乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)向好。

據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2018年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況顯示，2018年11月，汽車產(chǎn)銷同比明顯下降。1-11月，汽車產(chǎn)銷同比小幅下降。11月，汽車產(chǎn)銷分別完成249.8萬輛和254.8萬輛，同比分別下降18.9%和13.9%。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛，同比分別下降2.6%和1.7%。

11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，同比分別增長36.9%和37.6%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，同比分別增長63.6%和68%。

對于新能源汽車的持續(xù)高增長，分析人士表示，由于市場存在對2019年補貼進(jìn)一步退坡的預(yù)期，臨近年末的沖量帶來新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長，預(yù)計全年銷量有望達(dá)120萬輛。展望2019年，新能源汽車的供給端和需求端正逐步打開，未來行業(yè)維持高增長的概率仍較大。

把握確定性

分析人士表示，受去年同期高基數(shù)、居民財富縮水、外圍因素影響、油價維持高位等負(fù)面因素的影響，下半年開始汽車單月產(chǎn)銷量連續(xù)下滑，預(yù)計12月產(chǎn)銷量大概率仍是負(fù)增長，全年汽車銷量增速為負(fù)幾成定局。

中信建投證券表示，2019年行業(yè)將持續(xù)分化，增速在1%左右，隨著行業(yè)競爭加劇，分化趨勢延續(xù)，優(yōu)質(zhì)的企業(yè)有望穿越周期，做大做強，推薦關(guān)注強勢產(chǎn)品周期整車龍頭;具備深度國產(chǎn)替代能力、有能力參與國際競爭的優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè);新能源熱管理標(biāo)的。

平安證券則表示，2019年汽車業(yè)將邊際改善，開放時代競爭加劇，進(jìn)入降速提質(zhì)時代。平安證券認(rèn)為，我國汽車業(yè)仍在成長期、千人保有量有翻番潛力，無需過度悲觀。2019年看好日系份額回歸、新能源車?yán)^續(xù)高增長、商用車單車價值持續(xù)提升以及由此帶來的配件成長新動力。