讓濰柴動力董事長譚旭光看重的是，未來濰柴動力將利用其在中國市場的資源優勢和錫里斯的技術優勢，推動固態氧化物燃料電池技術（SOFC）在中國市場的商業化。

在新舊能源交替變革的背景下，傳統汽車巨頭們紛紛開始向新能源汽車產業布局、轉型。

12月12日，濰柴動力股份有限公司（以下簡稱“濰柴動力”，香港聯交所代碼：2338；深交所代碼：000338）投資約2800萬英鎊增持英國錫里斯動力控股有限公司（以下簡稱“錫里斯”，AIM：CWR）的股權并完成交割，持股比例由10%增加至20%，成為錫里斯重要的戰略股東。

讓濰柴動力董事長譚旭光看重的是，未來濰柴動力將利用其在中國市場的資源優勢和錫里斯的技術優勢，推動固態氧化物燃料電池技術（SOFC）在中國市場的商業化。

錫里斯是一家于英國倫敦證券交易所AIM上市的公司，是新一代、低成本燃料電池技術領導者之一，其特有的SteelCell?技術，源自英國帝國理工學院，已持續研究開發近16年，擁有約50項專利，具有魯棒性好、功率密度高、制造成本低等優勢。目前，其產品覆蓋住宅、數據中心、商業發電和汽車四個應用領域。

2018年5月，濰柴動力與錫里斯簽署戰略合作協議，濰柴動力擬投資4,000余萬英鎊認購錫里斯20%的股份；同時，雙方擬成立合資公司，在SOFC領域開展全面合作。隨后，濰柴動力先是累計投資約2000萬英鎊認購錫里斯發行的10%股份。

此次交易完成后，濰柴動力持有錫里斯20%股份，將就聯合開發、合資及技術轉讓等開展實質性業務合作。

根據達成的協議，雙方將聯合開發30kWSteelCell?燃料電池增程系統，用于以CNG為燃料的電動客車。協議簽署后兩年內雙方將開發10套客車系統并完成驗證。

同時，雙方擬于2020年在中國濰坊成立合資公司，其中濰柴動力出資51%股份，錫里斯出資49%股份。錫里斯將以排他和非排他組合的方式在中國市場授權合資公司使用SteelCell?技術，生產燃料電池系統、電堆和電池片，應用于商用車、客車和特定發電市場。

“傳統動力總成的市場份額將逐步下降，新能源動力越來越近，這是濰柴最大的挑戰。必須抓住這次產業革命機遇，實現從一個柴油動力向新能源動力引領者的轉型，變當前的輝煌為持久的成功。”濰柴動力董事長譚旭光曾對經濟觀察網如是說。

濰柴動力制定出，“2030年實現收入達到一千億美元；新能源業務要引領全球行業發展”的戰略目標。

濰柴動力與錫里斯在SOFC領域開展戰略合作的同時，已與巴拉德在氫燃料電池領域、與西港燃料系統公司在天然氣發動機領域進行全面戰略合作。

通過與諸多國際知名企業合作，濰柴動力希望掌握未來新能源三大核心技術，為中國商用車市場提供包括氫燃料電池、固態氧化物燃料電池以及天然氣發動機等一流的清潔能源動力解決方案，加速濰柴動力實現“到2030年新能源業務引領全球行業發展”的戰略目標。