新能源汽車目前已經(jīng)越來越普及，對(duì)于外界所提到的純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力等等類型的新能源車仍困惑不已，它們到底有何區(qū)別，各自有何優(yōu)勢(shì)或不足呢？

1、電池動(dòng)力汽車（BEV）

純電車工作原理

BatteryElectricvehicle，也就是我們常說的純電動(dòng)車，即只有電池提供能源供給，只有電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車前行。這類車型可以實(shí)現(xiàn)行駛過程完全零排放。

純電動(dòng)汽車一般配置較大容量的電池，并提供交流慢充和直流快充兩種充電接口。因?yàn)檫@類車型只能依靠電池提供能量，所以很多車主對(duì)于純電動(dòng)車的焦慮主要是續(xù)航里程方面，不過隨著充電設(shè)施的不斷完善，以及充電技術(shù)的不斷提高，這個(gè)擔(dān)憂其實(shí)大可不必。

2、油電混合動(dòng)力汽車（HEV）

油電混動(dòng)動(dòng)力車工作原理

HybridElectricvehicle，一般指由燃油和電池提供能源。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這種車型一般電池容量較小，不提供充電接口，電池的能量通過汽車運(yùn)行過程中的能量回收進(jìn)行充電。

該車型的電動(dòng)機(jī)功率也不大，在起步和加速等場(chǎng)景時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)輔助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。因?yàn)橛辛穗妱?dòng)機(jī)的輔助，充分發(fā)揮電動(dòng)機(jī)的大扭矩優(yōu)勢(shì)，在起步和加速過程中的整體效率得到提升，并使車輛整體油耗顯著下降。因?yàn)橐蕾嚾加吞峁┠芰浚瑳]有里程的焦慮。

3、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）

插電式混合動(dòng)力車工作原理

Plug-inHybridElectricvehicle。顧名思義，比起HEV，PHEV的車載動(dòng)力電池可以通過插座進(jìn)行充電。能量提供由電池和燃油提供。動(dòng)力提供由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供。不同的汽車廠商在PHEV上對(duì)于電池的容量，電機(jī)的數(shù)量，電機(jī)的功率配置有較大差異，也形成了不同的整車風(fēng)格和特點(diǎn)。

這類車型可以通過電機(jī)，燃油機(jī)的介入算法形成多種驅(qū)動(dòng)組合。比如純電動(dòng)模式，純?nèi)加蜋C(jī)模式，電機(jī)加燃油機(jī)混合模式等。

另外，PHEV進(jìn)可攻，退可守，在充電方便，電量充足時(shí)，可以純電動(dòng)方式行駛，節(jié)能減排還降低用車成本。在電量不足充電不變時(shí)，燃油行駛，遠(yuǎn)行也無憂。

還有，有些車型，比如比亞迪唐，配置了前后兩個(gè)電機(jī)，而且電機(jī)功率都是110Kw，加上151Kw的燃油機(jī)功率，峰值371Kw的功率能實(shí)現(xiàn)百公里加速4.9秒的怪獸級(jí)性能，同時(shí)，因?yàn)榕渲昧饲昂髢蓚€(gè)電機(jī)，很容易實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

PHEV，一般配置的電池容量不太大，所以一般只配置交流慢充一種充電接口。

4、增程式電動(dòng)汽車（EREV）

增程式混合動(dòng)力工作原理

Extended-RangeElectricVehicles。通過燃油發(fā)電，給電池充電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有電動(dòng)汽車的良好特性。可以配置較小容量電池，重量小，成本低。因?yàn)榭梢酝ㄟ^燃油發(fā)電，沒有里程焦慮。

5、燃料電池汽車（FCV）

燃料電池車工作原理

Fuelcellvehicle，通過燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，提供行駛所需的能量，并由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。目前主要的燃料類型為氫。

燃料電池的能量補(bǔ)充是通過加燃料的方式，因此時(shí)間和加油相近。可以快速完成。另外燃料電池能量轉(zhuǎn)換過程效率高，無噪音，無污染物排出。然而，燃料電池汽車目前最大的困難是燃料獲取難，燃料儲(chǔ)存和運(yùn)輸難，添加站點(diǎn)少。