近日，國家發改委、國家能源局、工信部、財政部近日印發《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》。力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，全面優化充電設施布局，顯著增強充電網絡互聯互通能力，快速升級充電運營服務品質，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。

目前，國內已建成充電樁數量超過60萬個。但充電樁建設落地難、運營效率低等問題仍舊突出，新能源汽車充電保障能力亟待提升。根據四部委的“行動計劃”要求，到2020年，需新建分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，國內充電樁需求缺口確實很大。在市場潛力巨大的誘惑下，建成充電樁不是難事，難在如何更加高效利用起來。

《行動計劃》提出六條重點任務，分別為提高充電設施技術質量、提升充電設施運營效率、優化充電設施規劃布局、強化充電設施供電保障、推進充電設施互聯互通和完善充電設施標準體系。《行動計劃》明確，針對新建小區和老舊小區采取不同的充電設施介入服務，千方百計滿足“一車一樁”的接電需求。新建居民區應統一將供電線路敷設至固定停車位（或預留敷設條件），預留用電容量。在電力容量不夠的老舊居民區，則引導電動汽車低谷充電。

在充電設施布局方面，各地能源主管部門要牽頭會同相關方面，及時滾動編制充電設施建設專項規劃，并將其納入城鄉整體規劃，指導充電設施科學合理布局，千方百計解決老舊居民區充電樁、城市中心公共充電設施等建設難題。

但是，因先期投入大、回報周期長、充電樁利用率較低等問題，我國充電運營行業尚未完全形成健康、可持續發展的商業生態環境，亟需拓展運營模式。

如果真能做到滿足“一車一樁”的接電需求，相信電動車的市場會越來越看漲，讓新能源真正能跑得更遠。