新能源汽車強勁的增長勢頭帶動動力電池產業的持續高漲，OFweek產業研究院分析數據顯示，2018年11月，我國新能源汽車動力電池裝機量約8．91GWh，環比增長50．16％，同比增長28．14％，2018年1－11月累計裝機量約為43．59Wh。

從車輛細分類別來看，2018年11月，我國新能源乘用車動力電池裝機量約為5．41GWh，占比60．73％，新能源客車動力電池裝機量約為2．24GWh，占比25．13％，新能源專用車動力電池裝機量約為1．26GWh，占比14．13％。

從不同類型動力電池來看，三元材料動力電池裝機量約為5．42GWh，占比60．78％，磷酸鐵鋰動力電池裝機量約為3．24GWh，占比36．37％。

從電池企業來看，寧德時代以3．60GWh的動力電池裝機量位列第一，占總裝機量的40．39％，比亞迪緊隨其后，動力電池裝機量為1．35GWh，占比15．11％，國軒高科排名第三，動力電池裝機量0．61GWh，占比6．89％。

整體來看，2018年1－11月我國新能源汽車動力電池裝機量同比呈現增長趨勢，增長達147．34％；在材料方面，三元材料和磷酸鐵鋰電池依舊占據主導地位；電池企業方面，寧德時代和比亞迪依舊是行業里的大佬，動力電池裝機量之和占據市場的55．50％，實力雄厚。尤其是寧德時代，獨占4成份額，龍頭地位不可撼動。

自四季度以來，中國的新能源汽車繼續保持著高速增長的態勢，2018年新能源汽車銷量將遠超年初預期的100萬輛。新能源汽車銷量的持續走高帶動中游動力電池產業鏈的需求明顯回升，寧德時代等龍頭公司產能供應持續偏緊。業內預計，2019年CATL、比亞迪等公司將增加電池產能擴建。隨著動力電池產業鏈的回暖，相關公司有望受益。

此外，隨著“雙積分”政策的推進和新一輪補貼政策調整在即，年底新能源車新車型仍將密集上市。因節油和驅動性能優異，新能源車正在越來越獲得消費者認同。市場新形勢下，新能源汽車需求爆發，將會給產業鏈公司帶來不斷增量。

新能源汽車增長勢頭也帶動動力電池產業鏈的整體向好，鋰電設備企業感受最為明顯。

“從設備企業的訂單和毛利率來看，并沒有出現市場所擔心的設備價格下降。隨著下游大客戶開始擴產，部分設備企業紛紛公告大單。”一位長期關注設備的投資者告訴OFweek鋰電網，按照動力電池的建設周期，明年設備企業有望大量獲得今年下半年以來動力電池企業新增產能的優質訂單，鋰電設備行業景氣度向上明顯。