2020年預測國內/全球動力電池需求量可達112/224GWh，對應1118/2236億元的市場規模。動力電池技術水平成長非常快，成本降低非常多。以下對動力電池行業政策分析。

動力電池行業政策分析，2016年全球應用于電動汽車動力電池規模為48.5GWh，是消費電子、動力、儲能三大板塊中增量最大的板塊。動力電池行業分析預計到2022年全球電動汽車鋰電池需求量將超過340GWh，規模是2016年的7倍。

2012-2020年全球動力電池需求量分析(GWh)

我國動力電池行業整體產能擴張較快，特別是進入2017年后，隨著國家關于電動汽車補貼政策的調整及行業內動力電池產能的全面釋放，同時，隨著受雙積分、新能源汽車繼續免征購置稅等政策的實施，新能源汽車市場還將進一步發展。現從四大點來分析動力電池行業政策。

1、《促進汽車動力電池產業發展行動方案》

發文單位：國家工信部、發改委、科技部、財政部

制發日期：2017年3月1日

主要內容：對該方案指明了未來幾年我國動力電池產業的發展方向，即持續提升現有產品的性能質量和安全性，進一步降低成本，2018年前保障高品質動力電池供應;大力推進新型鋰離子動力電池研發和產業化，2020年實現大規模應用;著力加強新體系動力電池基礎研究，2025年實現技術變革和開發測試。

動力電池行業政策分析，《方案》提出發展目標，到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤;系統比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下，使用環境達-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動力電池技術取得突破性進展，單體比能量達500瓦時/公斤。到2020年，動力電池行業總產能超過1000億瓦時，形成產銷規模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業。這些數字已經成為業內企業制定電池技術提升計劃的重要參考。

2、調整《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》申報工作

發文單位：中機車輛技術服務中心

制發日期：2017年1月8日

主要內容：通知依據《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2016年發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第1-5批需重新核定，企業應按照新的技術要求進行申報。

動力電池行業政策分析，重審是為了提高新能源汽車的整體競爭力，受補貼政策退坡的影響，2017年動力電池領域開啟了深度調整模式。

3、《鋰離子電池工廠設計規范(征求意見稿)》

發文單位：住房城鄉建設部

制發日期：2017年3月20日

主要內容：動力電池行業政策分析，《規范》規定，鋰離子電池工廠設計應符合的要求：1、應根據生產工藝的特點，采用新技術、新設備、新材料;2、應滿足設備安裝、調試檢修、安全生產、維護管理的要求;3、應采取措施滿足消防安全的要求;4、應采取節約能源措施;5、應滿足鋰離子電池生產所需要低濕環境的要求;6、鋰電池生產廠房的防腐蝕做法應根據工藝要求，符合現行國家標準《工業建筑防腐蝕設計規范》GB50046的有關規定。

4、符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單

發文單位：工信部

制發日期：2017年4月17日

主要內容：《名單》公布了首批符合《鋰離子電池行業規范條件》的企業，天津力神、寧德時代等8家企業名列其中。

動力電池行業政策分析，同年12月12日，擬公告第二批符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單，海四達、超威創元、國能、中信國安盟固利、貝特瑞、中航鋰電、欣旺達、德朗能、中天儲能、蕪湖天弋等18家企業入選。

《鋰離子電池行業規范條件》對申報企業的生產規模、工藝、裝備、相關配套設施以及產品指標等都提出了具體要求，對加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水平，推動鋰離子電池產業持續健康發展有積極意義。

未來電動汽車制造企業之間的競爭，主要是所裝配動力電池性能的競爭。動力電池行業政策分析，由于國際油價飛漲以及石油資源短缺，全球氣候變暖加劇，各國對能源安全和環境保護更加重視，新能源汽車以其環保性滿足世界各國對能源安全和環境保護規劃而得到大力發展，這給作為新能源汽車主要動力來源的動力電池提供了廣闊的市場，隨著電動汽車的發展，將會促進對電動電池的需求大幅增長。