近日，秦皇島港首套高壓岸電設備在煤五期905泊位成功為“神華538”輪接電，標志著秦皇島港已具備高壓岸電供電能力，在綠色低碳港口建設上又邁出了堅實一步。

此前，所有靠泊秦皇島港的船舶都是依靠自備輔助發(fā)電機，以滿足用電需求。由于該類發(fā)電機大多使用重油發(fā)電，運行中會排放出PM2.5顆粒、二氧化硫和氮氧化物等污染物，其碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。按照國家相關環(huán)保政策要求，自2015年以來，秦皇島港一直致力于加快船舶岸電等綠色低碳技術在港口的推廣使用，計劃投資近7000萬元，到2020年在東港區(qū)建設8套容量為1250KVA的“多電制，分立式”船舶岸電系統(tǒng)。截至目前，煤三期301泊位和煤四期擴容709泊位已經(jīng)完成了項目招標工作。

此次接電成功的神華中海航運有限公司“神華538”輪為47700噸散貨船。自11月20日凌晨0時41分開始給船舶受電，至當日上午10時零8分岸電與船舶解列，連船圓滿成功。本次連船并網(wǎng)9小時，用電量3854千瓦時，整個連船過程中，岸電系統(tǒng)運行穩(wěn)定，參數(shù)指標優(yōu)良，完全滿足船舶岸基供電要求，同時也徹底消除了船舶尾氣對城市的污染。