伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車迎來(lái)了發(fā)展黃金期。動(dòng)力電池，作為純電動(dòng)汽車的核心部件之一，它的機(jī)械可靠性、環(huán)境可靠性、安全性能以及售后服務(wù)，直接決定了電動(dòng)汽車某些方面性能的優(yōu)越。

對(duì)于電池，消費(fèi)者最關(guān)注的三個(gè)因素是：續(xù)航，成本和壽命。續(xù)航呢，相對(duì)顯而易見(jiàn)，更直觀；成本呢，雖然電池成本占整車的比重較大，但目前國(guó)家有大量的補(bǔ)貼，也還能接受；唯獨(dú)壽命，需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)，消費(fèi)者對(duì)它的焦慮心最重。如果壽命不長(zhǎng)，未來(lái)涉及到電池更換，這部分費(fèi)用誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，如果由消費(fèi)者的話，那電動(dòng)汽車“使用成本低”的優(yōu)勢(shì)，會(huì)被瞬間秒殺。

盡管在出廠前已經(jīng)有了大量的驗(yàn)證程序，但電池在實(shí)際使用過(guò)程中，面臨的工況較為復(fù)雜，與驗(yàn)證工況的差異較大，因此也難免會(huì)出現(xiàn)一些沒(méi)有驗(yàn)證到的問(wèn)題，不致命，不影響日常使用，卻有可能會(huì)縮短電池實(shí)際的使用壽命。這就像人難免會(huì)有些頭疼腦熱、傷風(fēng)感冒一樣，因此，消費(fèi)者對(duì)此有焦慮也是可以理解的。

那么，如何才能讓電池處于健康的工作狀態(tài)呢？或者說(shuō)如何才能更有效地打消消費(fèi)者對(duì)電池的焦慮呢？

在用戶可掌控的范圍內(nèi)，大山提五點(diǎn)建議：

第一，正常掌握充電時(shí)機(jī)。平常盡量避免過(guò)充、過(guò)放。出發(fā)前合理規(guī)劃往返路線，避免電池電量過(guò)低至報(bào)警，切忌把電動(dòng)車電池耗盡至一動(dòng)不動(dòng)；充電時(shí)，應(yīng)到正規(guī)的充電樁充電，避免過(guò)長(zhǎng)時(shí)間充電，尤其是避免高溫暴曬的情況下長(zhǎng)時(shí)間充電。

第二，預(yù)防為主，平常多保養(yǎng)，多檢測(cè)。建議使用專業(yè)的工具，對(duì)電池進(jìn)行維修和檢測(cè)，比如動(dòng)力電池維護(hù)儀。這是一種專門針對(duì)動(dòng)力電池組的專用工具，可對(duì)電池組進(jìn)行充放電循環(huán)測(cè)試、性能鑒定以及一致性修復(fù)，可延緩電池組在不斷使用過(guò)程中容易出現(xiàn)的容量衰減、一致性變差等問(wèn)題，從而最大程度的促使電池處于最佳狀態(tài)。目前，市場(chǎng)上這類工具并不多見(jiàn)，但部分品牌將其納入售后服務(wù)的常規(guī)項(xiàng)目中，如知豆。在知豆的大部分服務(wù)網(wǎng)站，均配備了該類設(shè)備，并且2016款的知豆在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)預(yù)留了專用接口，可直接插線開始檢測(cè)，無(wú)須向上一代車型一樣拆下電池防護(hù)箱。

第三，要有好的駕駛習(xí)慣。例如，盡量避免突然劇烈加速、急剎車，有可能會(huì)產(chǎn)生較大的瞬間電池，對(duì)一些個(gè)體電池產(chǎn)生過(guò)充或過(guò)放而衰減，久而久之，衰減的電池?cái)?shù)量增加，影響整個(gè)電池組的性能。

第四，盡可能避免極端工況，如積水、暴曬。前段時(shí)間，局部地區(qū)普降暴雨，很多燃油車被淹，但電動(dòng)車還不妨礙，照樣行駛（詳見(jiàn)《赤裸裸挑釁！燃油車水中趴窩，電動(dòng)汽車瀟灑前行》）。大山認(rèn)為汽車畢竟不是按開船的工況來(lái)設(shè)計(jì)的，一次兩次或許可行，次數(shù)多了，物理防護(hù)肯定會(huì)有滲透，可能就要濕身了。電池組除了害怕高寒外，對(duì)高溫也是有使用條件的，細(xì)心的駒粉或許可以看見(jiàn)有的電池組需采取冷卻措施。