首先聲明一點，標題里面的超過500公里的續航，可不是目前一些車企宣傳的那種在規定時速，比如60或者80的范圍內勻速跑500公里，而是日常生活中，不論是高速還是室內擁堵都能保證續航500公里的情況。不然的話，老司機這第一個要求估計就讓很多車企之間玩完了。那么是不是滿足續航要求就徹底讓老司機滿意呢？當然不是，真的只滿足這一個要求，大多數老司機都不會掏錢的，尤其是沒錢的老司機。今天就說說如果純電動汽車續航超過500公里，老司機還有啥要求，至少還要滿足什么條件才能打動老司機，讓老司機心甘情愿的掏錢買純電動汽車。

第一點：充電時間

咱們不說和加油的時間一樣，畢竟加一箱油基本上沒有加油車能超過5分鐘吧，后加的副油箱除外。而且真的能加那么長時間的人，估計分分鐘就能買輛純電動汽車，并不會很糾結。那么純電動汽車至少也要在10分鐘之內完事吧，目前即便是快充基本上也都要半個小時，真的趕上有急事要多鬧心？而且續航還在這擺著，兩者加到一起，老司機不敢動心的原因也就很清晰了。

第二點：電池不易損傷

這里指的不易損傷不是沒事開車上水里洗個澡，或者拿棒子敲打下電池，而是考慮到快充帶來的電池損耗。畢竟大家都知道，手機電池在用一段時間，尤其是經常性的快充之后，會發現有一定的損耗，排除廠家的因素，實際上電池大多數都是越用越不耐用的。那么這個時候老司機勢必更關心電池的易損傷程度了，畢竟換一塊可不是開玩笑。

第三點：用車成本

很多人都說新能源汽車便宜，尤其是純電動汽車使用成本非常低，講真，如果不看價格的話，的確是如此，畢竟一輛靠譜的純電動汽車目前補貼后的價格也是20萬左右起步了吧，這還不算特斯拉之類的車型。有人可能說有便宜的，我只能說純電動汽車我更相信比亞迪或者特斯拉之類的車企。當然，刨除售價，雖然電費不貴，但是租一個帶充電樁的車位多少錢，很多老舊小區實際上并不允許你安充電樁的。難道真的像朋友那樣每次都去附近的商場充電？每小時的停車費還額外5塊或者10塊，總的算下來好像也沒便宜太多吧。

總體而言，我個人覺得啥時候純電動汽車的價格降到和如今的燃油車差不多了，巡航也差不了太多，充電便利性大幅提升，那么這個時候或許才是真正該買純電動汽車的時候。當然，對于一些城市來說，我說這些根本沒用，因為只剩下純電動汽車能買了，不是嗎？另外這里也替純電動汽車正正名，那就是汽車這東西終究是早買早享受，如果不差錢，那么其實買什么都無所謂的。至于差錢的，建議觀望一段時間了。