日前，澳洋順昌(002245)在2018半年報中披露，在高鎳NCA產品儲備上，天鵬電源已經完成18650型號3.5AH產品的技術儲備，可以根據電動汽車客戶要求投產系統能量密度超過160Wh/kg的高能量密度電池。

三元圓柱領軍企業比克也對外表示，公司3.0Ah的18650動力電芯已經配套江淮大眾旗下一款新A0級SUV車型。

可以明確的是，隨著18650動力電芯自動化、智能化生產水平的提升和下游車企對高能量密度電池的需求，18650電池企業正在往3.0AH以上的高容量電芯產品布局。

根據數據統計，國內目前具備量產18650動力電芯的企業數量超過20家。但各家囿于資金、技術、產能、工藝、設備等因素，最終能夠量產2.6AH以上18650動力電芯的企業并不多。

從產能來看，盤點了比克、億緯鋰能、智航新能源、遠東福斯特、天鵬電源、力神等6家技術及市場口碑較好的18650電池企業發現，比克以6GWh產能居第一位，力神產能雖不高，但從其內部人士獲悉，目前公司18650供不應求，產能緊張。

若以技術來衡量，國內一家圓柱電池企業總工表示，國內18650動力電池還是主要對標松下，其3.0AH以上的18650已經實際應用于特斯拉，但在國內穩定量產2.8-2.9Ah18650就成為電池企業的一道門檻。

目前，2.4-2.6Ah的容量電池產品是當下新能源汽車市場上的主流產品，也是國內圓柱電池企業競爭最激烈的幾款產品。

作為生產工藝最為成熟的動力電池技術路線，18650電芯具備交貨周期短、尺寸標準統一等優勢，尤其對車企來說，最大的優勢在于國內產能供應滿足、性價比高的圓柱電池企業數量較多，可選擇性較廣，切換便捷。

但要滿足下游客戶對動力電池高能量密度的需求，18650高容量化是未來發展的必然趨勢。盡管21700已經有替代趨勢，但從現下來看，國內能夠穩定量產21700的企業屈指可數，18650至少在1-2年內還將處于主流地位。

那么，從2.6Ah提升到3.0AH甚至更高的18650電芯，對電池企業來說，難點集中在哪呢？

包括比克、力神、遠東福斯特、億緯鋰能等多家電池企業的共識是：

首先，高容量必須從材料端著手，導入高鎳甚至是配以硅碳等材料，電池企業需要攻克高鎳正極對應用環境、水分敏感等難關。今年硅碳在動力市場應用放緩，也正與電池企業在工藝方面的推進較慢有關。其次，具備實驗水平后，最大的瓶頸在于如何實現規?；牧慨a，真正實現裝車應用。

這兩大難點都對18650電池企業的設備、工藝和技術提出更高要求。高工鋰電特此梳理比克、力神、天鵬電源、遠東福斯特、鵬輝能源、智航新能源、卓能新能源7家18650電池企業在高容量電芯產品方面的布局，以一窺國內18650電池技術水平。

比克：3.0Ah18650電芯配套A0級SUV車型

8月中旬，比克電池在官微宣布，公司為江淮大眾SOL(思皓)品牌首款A0級SUV車型產品E20X提供配套產品，采用3.0Ah的18650三元動力電芯，電池包還采用液冷電池安全管控技術，工況最大續航里程301km，最高車速為130km/h，預計將于9月正式上市。

7月12日，吉利全球鷹在上海宣布發售最新款純電動車型EX3，該車型共有3個版本，配備了比克186502.75Ah高能芯鋰電池，電池容量為41.5kWh，最大續航里程可達380KM。

力神：21700應用裝車的國內首家圓柱企業

力神是國內目前首家規模量產21700并且應用在乘用車上的動力電池企業。作為國內老牌的18650電池企業，力神總計擁有1GWh18650電芯產能，全部實現自動化、智能化生產，能夠滿足車企2500mAh以上高容量電芯生產需求。

天鵬電源：NCA體系18650電池裝車

在今年3月12日澳洋順昌2017年業績報告路演上，天鵬電源總經理陳璇表示：“2017年，天鵬電源在電動工具電池和EV電池領域的業績占比已經達到1:1，在EV領域主要定位微型乘用車市場，和上汽通用五菱、知豆、康迪、眾泰等車企建立了合作?！?br/>
比如上汽通用五菱爆款車型寶駿E100，新款升級版寶駿E200都配套應用天鵬電源NCA體系18650電池。其中，寶駿E100在今年1-5月中以7972輛的銷量位居國內新能源A00級乘用車十大暢銷車型第六名。

遠東福斯特：3100mAh動力電芯進入中試

遠東福斯特深耕18650三元鋰電池多年，擁有18650-2400mAh、2600mAh、2800mAh、3100mAh等多種型號的產品，預計2019年NCM811高容量電芯將投產。其中，遠東福斯特生產的2600-2900mAh18650產品已經開始使用高鎳811材料，2017年已有少量出貨，今年3月實現批量出貨。

8月初，智慧能源(600869)表示，全資子公司遠東福斯特的圓柱18650—3100mAh動力電芯目前已進入中試階段。

鵬輝能源：主打2800mAh18650動力電芯

6月份，鵬輝能源動力研究院院長劉建生向高工鋰電透露，從今年4月起，公司動力用圓柱電池新增產能均為NCM811，以2800mAh容量為主，采用811搭配石墨負極方案，能量密度達220Wh/kg，目前主要給上汽通用五菱配套。公司也正在加緊推進NCM811體系3000mAh的18650電芯量產，以及NCM811搭配硅碳3300mAh電芯的進展。

智航新能源：3000mAh18650電池通過新國標強檢

數據顯示，智航新能源在2018上半年動力電池裝機量排名中位居第10。在5月份的高工鋰電2018動力電池供應鏈巡回活動中，智航新能源稱，公司專注于三元技術路線，主打產品為18650-2600mAh三元電池，單體比能量達210wh/kg，更高能量密度的3000mAh新品已完成中試，并已通過新國標強檢。公司擁有三元正極材料、電芯和PACK系統的完整產線，目前總計產能3.5GWh。

卓能新能源：主推2800mAh及更高容量的電芯

目前，卓能新能源擁有深圳、廣西兩大生產基地，日產電芯160萬顆，均為實際生產產能。其中，深圳基地日產60萬顆，以3C消費類電池為主；廣西基地日產100萬顆，以動力電池為主。

去年，卓能新能源動力電池主流型號為2600mAh型號產品，今年在動力電池市場將主推2800mAh及更高容量的電芯，目前已進入批量供貨階段。