鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇（ABEC2018）在青島西海岸新區(qū)星光島會議中心開幕。在接下來的三天里，來自中國、俄羅斯、美國、加拿大、日本、韓國等50位致辭嘉賓、演講嘉賓、互動嘉賓將高密度解讀行業(yè)熱點話題，共議在深度洗牌與開放大勢下，新能源電池產業(yè)未來的發(fā)展路徑；500余位參會嘉賓共享資源，共創(chuàng)合作共贏的新機會，探尋我國從新能源汽車及動力電池產銷大國邁向強國的新途徑。

“我們中國企業(yè)的生產能力與創(chuàng)造力從來不容低估，改革開放40年來，中國早已成為名副其實的制造大國。”中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、鋰電“達沃斯”組委會秘書長于清教在致辭中表示，如今，我國正由“制造大國”向“制造強國”邁進，由“汽車大國”向“汽車強國”升級，向世界展示新能源的“中國力量”。這對于新能源汽車、電池產業(yè)鏈來說，更是最好的發(fā)展契機。

根據(jù)2017年我國公布的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，我國要在2025年成為“汽車強國”，培養(yǎng)多家躋身新能源汽車行業(yè)全球前十名的企業(yè)。各地政府積極響應，將新能源汽車、電池產業(yè)鏈作為經濟轉型升級的主推領域，規(guī)劃力爭主營業(yè)務收入規(guī)模達到千億元級別。作為全球最大的新能源汽車與電池產銷市場，中國的新能源政策已開始引領著國際新能源汽車產業(yè)布局與技術革新。

中國主導汽車新能源化的新時代已開啟。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯表示，全球經貿形式的變化以及在此背后的大國競爭日益激烈和殘酷，可能會推動中國政府加大發(fā)展電動汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)的力度，盡最大力量減少對傳統(tǒng)能源石油的依賴，同時，傳統(tǒng)產業(yè)明顯走上下坡路，也會迫使不少企業(yè)和資本轉向發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

墨柯預計，2021年全球鋰電市場規(guī)模將達到450GWh，是2017年的3倍，年均增幅繼續(xù)保持在30%以上，將確定超越鉛酸電池而成為用量最大的二次電池產品。

對應的中國市場，墨柯認為，2021年鋰電市場規(guī)模將達到227GWh，全球份額依然會維持在50%偏上的水平。如果中國政府制定的2020年兩大目標（電池系統(tǒng)能量密度260Wh/kg且價格在1元/Wh以內）能夠順利實現(xiàn)，同時將安全事故數(shù)量控制在合理范圍的話，中國電動汽車市場會迎來更快發(fā)展，對鋰電市場的壯大將更為利好。

本屆論壇上還揭曉了第8屆（2018年）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎名單。其中，欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳、大族激光科技產業(yè)集團股份有限公司董事長高云峰、天津市捷威動力工業(yè)有限公司董事長郭春泰、青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔、山東石大勝華化工集團股份有限公司董事長郭天明、孚能科技（贛州）有限公司董事長/總裁王瑀、湖南長遠鋰科有限公司黨委書記/執(zhí)行董事兼總經理胡柳泉、北京化學試劑研究所有限責任公司總經理周玉斌、東莞市卓高電子科技有限公司總經理王曉明、浙江美都海創(chuàng)鋰電科技有限公司總經理吳海軍等十位企業(yè)家獲本屆年度人物獎，諾德投資股份有限公司、青島中科華聯(lián)新材料股份有限公司、深圳市時代高科技設備股份有限公司獲得本屆年度創(chuàng)新獎。

ABEC是立足新能源電池產業(yè)鏈行業(yè)發(fā)展的國際級、行業(yè)性高端品牌論壇，正努力發(fā)展成為一個世界頂尖技術和市場應用交流峰會和資源平臺。