電動車電池在正常的使用環境下壽命一般為2到3年，當然也有一些電池在使用條件更好的情況下可以使用更長時間。當電動車電池無法滿足使用條件時理應當全組進行跟換，因為更換電池相對來說是一筆不小的花費，很多人會想:要是能把電池修復該多好，從業者希望攫取這一行業的一桶金，消費者希望以此節省更換電池的費用。

因此電池修復這一行業就應運而生了，這一行業的廣告和宣傳也是層出不窮。但是這一行業是否可行呢，我們不妨從專業和實際的角度進行分析一下，給想進入這一行業的人士作為一個參考。

1、什么樣的電池故障能夠修復?

電池故障分為好多種，比如說硫酸鹽化，失水，斷格，極板軟化脫落，內部短路斷路等，在這些故障當中，只有硫酸鹽化和失水兩種故障可以分別通過脈沖修復和補水手段進行一定程度的修復。

方法比較簡單也有一定的效果，實際當中出現這兩種問題的機率是非常小的。至于其它類型的故障，在不分解電池更換極板的情況下是無法修復的，即便是想要分解電池，僅憑個人的技術，設備，再想完整無痕的裝回去就很難了。

2、修復效果及持續性如何?

就單純脈沖修復這一方法來看，在最好的情況下能夠將電池恢復到額定容量的百分之九十，但使用過的電池都不同程度的伴隨著極板脫落的問題，這也使得修復效果大打折扣，電動車對電池組的一致性要求較高，而修復出來的電池單只容量大小不一致，仍會降低使用效果。

也就是說最后能把幾乎無法使用的電池修復到湊合用的階段。很多宣傳聲稱修復后的電池可以正常使用1到2年，顯然是一種不負責任的說法，一般情況下修復過的電池能維持半年時間就已經很好了。

3、推廣電池修復的廠家大多是騙子公司。

如果我們上網搜索的話，會發現一大堆推廣電池修復的商家推廣，他們在宣傳中承諾前景如何如何，對客戶如何如何承諾，但最終目的是高價賣給你一些修復設備，其實就是帶脈沖修復功能的充放電儀器，就充放電設備的技術而言，并沒有什么高精尖的技術，然而一臺設備卻動輒幾千上萬，顯然就是一種暴利經銷模式。

4、為什么修理店不搞電池修復?

按常理來講，修理店要是搞電池修復更具有優勢，卻幾乎沒有人去搞，你會發現那些搞電池修復的門店幾乎都是一些冷不防冒出來的創業者。這是因為修理工都具備一定的電池專業知識，對搞電池修復的可行性和風險具備一定的鑒別能力，而一些不明真相的創業者因為缺乏相關的知識，很容易被那些騙子公司忽悠，認為這是一個不錯的項目，盲目投資，結果上當受騙。開的電池修復店也是開一家沒一年半載就關閉了。

順便說一句，有時候顧客看見我的放電儀，覺得新鮮，上面還有一個修復的指示燈，就說道:哎呀，這不你這機器就能修復電池啊，給我修修不行嗎。還有的顧客來了，要求我把電池調換調換順序，說別人說的，這樣就能好一些。還有讓我更換電解液的。還有的來了讓我把電瓶給激活一下的。我聽起來好氣又好笑，電瓶壞了就是壞了，該換了換。別聽信那些“無用的偏方”。