快充的原理就是將直流電直接儲存到電池內，一般會使用直流式充電方式，輸出電壓一般為三相四線380VAC±15%。目前市面上支持快充的純電動車型，大約都需要30分鐘左右充滿80%電量。

而我們所熟悉的特斯拉，就是半小時可以沖滿80%的電，不過就是人家特斯拉的電池密度，容量很大，這是目前國產車暫時達不到的。

還有就是，和我們手機的鋰電池快充一樣，快速充電主要是保證鋰離子(Li+)快速地從正極嵌出并快速的嵌入負極，不能造成鋰離子(Li+)的沉積。

1，在電流增大時，電極負極(石墨)表面的一層半透膜(SEI膜)會有一定程度的破裂，使電極材料和電解液相互反應。另外溫度升高會伴隨著一些副反應，如電解液分解、電極上產生沉積物，導致可逆性降低，電池容量也就會慢慢的減少。

2，同時，快充時需要的電壓高達400～500V，如此高的電壓電流，會使電池的溫度很高超過外界溫度超過一定的范圍時會出現易燃現象等，此時若使用大電流輸入，可能會引起電池組內的某節電池過熱而導致長此以往熱失效的現象。

所以，在我們使用中，也應該了解電池的屬性，并且選擇較為適宜的溫度進行充電。盡量少用快充給您的愛車充電，這樣可以更好的保護你的電池，讓你的車可以使用更長久穩定。