提升電池容量非常關鍵，有助于提升電動車的續航里程數。為此，許多科研機構將目光放到了與傳統鋰離子電池相比可能可以大幅提升其能量密度的鋰-氧電池。鋰-氧電池是比較有前景的一種產品研發路徑。加拿大滑鐵盧大學的研發人員采用了多項途徑，解決了多個技術難題，有望在開展該類電池的商業化運作。

但是，鋰-氧電池目前存在一個關鍵性難題——鋰-氧電池放電時，氧氣將先后被轉化為超氧化物及過氧化鋰，隨著時間的延長，該類反應生成物將腐蝕電池元件，進而限制了該電池的充電能力及電池的實用性。

為解決上述問題，研發人員將石墨陰極替換為氧化鎳陰極，并搭配不銹鋼網狀物。研發人員還向電解質中添加了熔鹽，促進正電離子在正負極間的移動，同時將該類電池的最大操作問題提升至150攝氏度。

上述方式有望將鋰-氧電池的充放電次數提升3倍，研究人員還設法將每質量單位的能量提升50%以上。

盡管研究方向已明確，但距離研究還要等待數年之久。而要要實現鋰-氧電池的商業化推廣，或許還要等15年以上。此外，鋰-氧電池的使用壽命也是一大需要攻克的難題。