電堆、空壓機、加氫站等短板待補，科技部推進氫燃料電池產業未來發展的四項重點工作

“在燃料電池系統方面，（國內）電堆的水平還算不上世界一流。質子交換膜、高壓儲氣瓶、空氣壓縮機等還比較落后，需要進口；加氫基礎設施現在還是不足，對燃料電池示范和驗證有制約。”在第一屆中國?張家口氫能與可再生能源論壇上，科技部高新技術發展及產業化司副司長續超前著重指出了當前國內氫燃料電池汽車產業的主要短板所在。

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加強氫能和可再生能源創新的引領，科技部下一步工作重點：

★加強協同創新和頂層設計

★繼續開展氫能燃料電池關鍵核心技術的攻關

★鼓勵龍頭企業積極推進燃料電池工程化及基礎設施的建設，要創新組織方式

★擴大氫能燃料電池的應用范圍，探索以氫能為基礎的可持續能源的供應體系

近年來，中國已經成為世界上最大的新能源汽車產銷國，保有量占全世界的一半以上，在全世界新能源領域占據著重要的位置。而氫能作為全球能源可持續發展和戰略轉型的重要技術路徑，成為全球能源和交通領域發力的熱點。目前國內已經將氫燃料電池技術作為未來能源技術的戰略選擇。續超前認為，國內氫燃料電池技術取得了一系列關鍵技術的突破，培育了一批從事燃料電池及關鍵零部件研發的企業，初步形成了涵蓋制氫、儲氫、氫安全及燃料電池技術的研發體系，并在分布式能源、通信基站備用電源、燃料電池汽車、軌道交通輔助電源以及商業化示范應用等方面取得了成功的經驗。

“既要補短板，也要保持戰略定力和戰略堅持。”續超前表示，未來科技部將進一步凝練科學問題和共性前沿的技術問題，凝聚科技資源，著力加大基礎前瞻技術研發的支持力度，發揮好科技的引領與支撐作用，加強氫能和可再生能源創新的引領。

據他介紹，科技部下一步將重點開展以下四方面的工作：

一是加強協同創新和頂層設計。科技部將與財政部、發改委、工信部、國家能源局、國家標委等部門加強溝通，在政策、法規、標準等方面協同合作，消除障礙。要創造一個良好的生態，引導和帶動整個行業的發展。

二是繼續開展氫能燃料電池關鍵核心技術的攻關。續超前透露，科技部牽頭的“可再生能源與氫能技術”等重點專項2019年度項目申報指南正處于專家組研究階段，其中氫能部分將聚焦膜電極、雙極板、高壓儲氫瓶、增壓機、制氫、儲氫等核心關鍵技術研發，意在補短板、強能力，盡快取得技術突破，提高自主研發和配套能力。

三是鼓勵龍頭企業積極推進燃料電池工程化及基礎設施的建設，要創新組織方式。續超前指出，應進一步調動企業的積極性，支持龍頭企業加大投入，充分利用國內外優勢資源，加強燃料電池汽車動力系統與整車工程化水平，針對不同類型、不同功率、不同使用環境形成系列化的產品開發能力和產品生產能力，形成具有自主核心技術的產業化能力。

四是要擴大氫能燃料電池的應用范圍，探索以氫能為基礎的可持續能源的供應體系。

“氫能是很重要的調節技術，也是一種儲能技術，對各種能源都會起到非常關鍵的作用。”據續超前介紹，目前科技部已經部署了智能電網，主要用于實現多能互補。

從國際上看，美國、日本、歐盟等國家已經為氫能和燃料電池技術的研發、示范和市場培育提供了長期、穩定、高效的支持，國際氫能和燃料電池技術已取得了很大的進展，特別是以豐田、現代為代表的國際汽車企業紛紛推出了燃料電池汽車產品，燃料電池汽車產業競爭日趨激烈。

“目前，我們國家氫能燃料電池行業也處于優勝劣汰快速發展的時期。”續超前希望，龍頭企業能發揮好對當前零零散散還不夠集中的產業鏈的帶動作用，推動產業的快速成長起來，“不僅要有技術，還要實現工程化、產業化，生產出相應的產品。”

科技部將一如既往推動新能源和新能源技術的研發及產業化過程，引導和支持產業轉型升級。所以這次論壇也歡迎各部門、各地方和各位專家獻計獻策，為實施我國能源強國和汽車強國的戰略共同努力。