10月9日，中國中車株洲電力機車有限公司對外發布消息，自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容問世,其功率提升三倍,電能運用效率更高,可運用時間更長。經院士專家組評審認定，其代表了目前世界超級電容單體技術的最高水平。

中國中車表示,在日前舉辦的浙江省科技成果暨新產品鑒定會上,中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節能儲能項目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定:3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復合電極超級電容和2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容代表了目前世界超級電容單體技術的最高水平。

據了解,相比傳統充電裝置,超級電容具有可充電100萬次,充電時間只需數十秒以及無污染、爆炸風險等優勢,可廣泛運用于消費電子、軌道交通、城市公交系統、特種與航天、起重機械勢能回收、發電與智能電網等領域。目前,中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已運用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和無軌電車上。

此次實現技術突破的超級電容分別為“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復合電極超級電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容器”。根據不同的容量和額定工作電壓，3伏/12000法拉超級電容在30秒內即可充滿電，2.8伏/30000法拉超級電容充電時間在1分鐘內。相比活性炭超級電容，石墨烯/活性炭復合電極超級電容能量更大，壽命更長。

超級電容是物理式儲能裝置的典型，比傳統充電裝置具有無可比擬的優勢。“傳統充電裝置充電次數10000次以內、充電時間長達數小時、存在爆炸與污染環境的風險，而超級電容充電100萬次、數十秒、無污染以及爆炸風險”。中國中車株機公司技術中心副總監、寧波超級電容研究所所長阮殿波用一組對比形象地作了展示。阮殿波說，超級電容可廣泛運用于消費電子、軌道交通、城市公交系統、特種與航天、起重機械勢能回收、發電與智能電網等領域。

目前，超級電容在有軌電車和無軌電車上運用廣泛，具有代表性。中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已大量運用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和寧波市無軌電車上。

3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車主驅動，單次充電行駛里程可達6公里，具有零排放特點，比有網電車節能30%以上。2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，實現車輛只需在首尾站點充電的要求，同時還具備充放電速率快、循環使用壽命長等優點。目前中國大陸每年在線運營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅動電源，每年可節約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸。

中國石墨烯生產獲突破將增加激光發射器壽命

石墨烯是近年來各國重視的一種新型材料，它具備多種特殊的物理性質，在軍民領域都有廣泛的應用前景。但是石墨烯的大規模工業制備一直是世界性難題。最近浙江大學高分子系實驗室取得了這方面的一個重要突破，通過使用新型的鐵系氧化劑取代傳統氧化劑，實現了快速、低成本、無污染制備石墨烯的新技術，有望解決這種材料的大規模工業化生產難題。據悉，石墨烯在電子、光學等領域的前景極為廣闊。

“生產實驗數據顯示，用新方法在1個小時之內，就能做出這樣的單層氧化石墨烯，未來有望在工業領域大規模應用。”近日，在浙江大學高分子系一個裝滿了瓶瓶罐罐的實驗室中，該系教授高超一邊給記者展示一種類似咖啡粉的褐色粉末，一邊向記者介紹說。

《自然—通訊》雜志日前發表了一篇由高超課題組完成的石墨烯制備研究成果。該成果避開現有石墨烯制備方法的諸多缺陷，突破了傳統氧化石墨烯制備方法，找到了一條低成本制備單層石墨烯的“綠色”路線。

石墨烯是一種由單層碳原子構成的類似正六角形的“蜂窩狀”薄片。“20萬片石墨烯加在一起，才相當于人類的一根頭發絲粗細。”高超向記者介紹說，此前碳的這種二維結構形式一直存在于科學家的猜想中，卻一直難以實現，其中的關鍵性難題就是如何把石墨分層到極薄的薄片。

2004年，英國曼徹斯特大學的海姆和諾沃肖洛夫最終制成了厚度只有0.335納米的石墨烯，這是世界上第一次得到單層石墨烯，兩人也因此獲得2010年度諾貝爾物理學獎。目前，由兩人提出的膠帶紙粘貼法演化而來的機械剝離法已成為實驗室制備石墨烯的一種常用方法。然而，該方法局限性十分明顯，制成的是不同層數的石墨烯混合物，難以大規模制備單層石墨烯。

在高超看來，石墨烯若要真正實現應用，有三個關鍵問題需要解決：原料、材料和器件。原料就是石墨烯，尤其是單層石墨烯;材料是石墨烯原料組裝成的宏觀材料;器件就是把材料做成有功能的裝備。“宏觀材料問題已經基本解決了，最根本的原料問題仍然處于探索之中。”他說。

經過多年探索，該研究團隊終于發現了一種新型、廉價、無毒的鐵系氧化劑，取代了沿用半個多世紀的氯系、錳系氧化劑，使石墨烯制備過程快、成本低、無污染，適用于工業化大規模制備。《自然—通訊》審稿人評價：“該方法對石墨烯未來的進一步應用具有重要意義。”

關于新的石墨烯生成技術，高超解釋說，鐵氧化劑分子的“奔跑”速度非常快，可以像楔子一樣，快速穿插進入石墨內部，使其快速分層。“在此過程中，還會產生氧氣，這些氣體會幫助其‘頂’開層層石墨，使制備速度加快。”他說。

這種制備方法之所以很“綠色”，是因為它沒有爆炸隱患，不會產生有害物質，屬于環境友好型技術。同時，生產實驗數據顯示，該方法在1個小時內就可以制備單層石墨烯，有望實現大規模工業應用。此外，在鐵系氧化劑溶液中制得后，可以收干還原成為石墨烯粉末;在制作材料時，又能“速溶”于溶劑。這一特性可以讓石墨烯原料便于保存和運輸。

此次研究的成功并非一蹴而就。據了解，課題組此前已用石墨烯制作出多種形式的宏觀材料和超級電容器、鋰電池等器件。

高超的實驗室環境也展現了他們的研究歷程。在那里，記者看到大大小小的玻璃瓶中裝著形態各異的石墨烯材料;有實驗室拍攝的入選《自然》雜志2011年度圖片的石墨烯打結圖;甚至實驗室纖細的文竹葉子上也“漂浮”著入選2013年度世界最輕固體材料紀錄的石墨烯彈性氣凝膠;還有像電影膠片一樣、每分鐘可以“紡”10米的連續石墨烯薄膜……高超介紹說，正是在此基礎上，他們才開始考慮如何在原料層面突破現有難題，推動單層石墨烯規模化、低成本制備。

石墨烯的未來可能用途：

碳原子呈六角形網狀鍵合的材料“石墨烯”具有很多出色的電特性、熱特性以及機械特性。具體來說，具有在室溫下也高達20萬cm2/Vs以上的載流子遷移率，以及遠遠超過銅的對大電流密度的耐性。為此，石墨烯有看用于高速晶體管、觸摸面板、太陽能電池用透明導電膜，以及成本低于銅但與銅相比可通過大電流的電線等。

最近，據國外媒報道，石墨烯擁有極強的光吸收能力，并且還能把吸收的光波迅速轉化為波長更短、頻率更高的激光，持續時間為幾飛秒。科學家們表示，利用這個新發現，未來他們可以發明更耐高溫的激光發射器(石墨烯超耐高溫)。

當然，這個發現目前僅存在于實驗室，如果科學家們建立出實體模型，將能夠增加激光發射器的使用壽命和發射功率。