電動(dòng)車充電器，就是將高電壓的交流電轉(zhuǎn)換為低電壓的直流電、輸入給蓄電池充電的裝置。根據(jù)充電器充電過(guò)程的特性，目前電動(dòng)車行業(yè)普遍采用三段式充電器，即包括恒流階段、恒壓階段和涓流階段。下面從幾個(gè)方面講解一下充電器的知識(shí)。

1.外觀構(gòu)成

充電池一般做成塑料盒子，從外觀上可以分為：電源輸入線(220V電源插頭)、盒體、充電指示燈、電源輸出線(接電動(dòng)車電池)和型號(hào)規(guī)格標(biāo)貼。充電指示燈一般是2種顏色：正充電中指示紅色、電已充滿指示綠色。型號(hào)規(guī)格標(biāo)貼中需要特別注意適配電池，電壓和電流都須對(duì)比，電壓不匹配過(guò)高、電流不匹配過(guò)大，都會(huì)將電池充壞，避免帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

充電器的電路按照工作原理上也分3個(gè)部分：調(diào)壓部分、整流部分和充電控制部分。調(diào)壓部分就是將220V的高電壓降低到電池需要的充電電壓，如48V充電器的電壓需要調(diào)整到60V左右，一般是由變壓器完成的;整流部分，大家知道家用的220V是交流電，而蓄電池是直流電，要想給電池充電，就需要將電流調(diào)整成直流電，常用整流橋電路完成;充電調(diào)整部分是充電器的技術(shù)核心，它承擔(dān)著各個(gè)階段充電器的自行反饋調(diào)整，市場(chǎng)上常見的故障控制器一般都是此部分故障而造成電池被充壞的故障。

2.內(nèi)部結(jié)構(gòu)?大家認(rèn)識(shí)一下，變壓器、電容、功率管、電阻，這些元器件只要燒壞了就會(huì)燒黑，如果壞了可以自己動(dòng)手修修看。

3.常見規(guī)格

電動(dòng)車充電器的規(guī)格必須與電池匹配使用，具體匹配方式見下表，另外市場(chǎng)常見的價(jià)格也介紹附帶一下：

4.使用方法

A.充電器的充電電壓、充電電流、正負(fù)極性要與被充電池需求參數(shù)相一致;

B.充電時(shí)，應(yīng)先插上連接電池的插頭，后插上交流電源插頭。充電結(jié)束后，應(yīng)先拔下交流電源插頭，后拔下連接電池的插頭;

C.正常充電時(shí)，充電指示燈顯示紅色，電充滿后，充電指示燈顯示綠色。空載時(shí)，充電指示顯示綠色;

D.充電器使用環(huán)境0℃~40℃(限室內(nèi));

E.電池因故長(zhǎng)期不使用，每隔30天左右給電池補(bǔ)充電;

F.充電器內(nèi)有高壓，嚴(yán)禁自行拆卸;切勿用濕手觸及電源插頭，不可在潮濕、易燃易爆氣體的環(huán)境中使用;

G.充電器工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，請(qǐng)注意通風(fēng)，禁止在充電器上覆蓋異物;請(qǐng)勿隨車攜帶，以免造成損壞。禁止給不可再充電的電池充電;

H.充電器使用過(guò)程中如出現(xiàn)冒煙、焦味等異常情況應(yīng)立即切斷電源。充電器發(fā)生故障，不得擅自維修，必須返回制造廠維修;

I.采用內(nèi)置風(fēng)扇散熱方式的充電器，工作時(shí)會(huì)有一定的噪音，(即扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的氣流聲)，屬于正常現(xiàn)象。

5.常見故障

A.充電時(shí)指示燈一直顯示綠色，原因可能是：充電器與電池端沒(méi)有接好、充電器輸出線斷路、電池盒內(nèi)部連接線斷路、電池盒保險(xiǎn)絲燒壞、電池自身?yè)p壞、充電器紅色發(fā)光管損壞或故障;

B.充電時(shí)紅燈不能轉(zhuǎn)綠燈，原因可能是：電池單節(jié)損壞導(dǎo)致電壓過(guò)低、電池嚴(yán)重失水電流過(guò)大、電池溫度過(guò)高電池內(nèi)漏電過(guò)大、充電器自身?yè)p壞造成電壓失控;

C.指示燈不亮，原因是充電器損壞或指示燈損壞;

D.風(fēng)扇異響或不轉(zhuǎn)，原因是風(fēng)扇損壞或電路故障。

總之，充電器作為電動(dòng)車的功能性附屬元器件，損壞率比其它件都高，除去產(chǎn)品自身問(wèn)題之外，“震動(dòng)損壞”和“淋雨進(jìn)水”是充電器的兩個(gè)最大殺手，在廠家改進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，使用者也須避免上述問(wèn)題發(fā)生;即使商家1年內(nèi)給予三包更換，但是浪費(fèi)時(shí)間和浪費(fèi)社會(huì)資源，也是大家都不愿意發(fā)生的。