群雄逐鹿的中國新能源市場，落下一顆重磅炸彈：大眾集團最先進的電動汽車平臺MEB首家工廠落子上海大眾。

2018年10月19日，位于上海安亭的上汽大眾新能源汽車工廠正式開工，這個新工廠的建立對上汽大眾未來新能源發展進程、實現2025戰略目標有著非常重要的意義。不僅如此，作為全球汽車行業領先品牌，大眾汽車的全球首個專為MEB新能源平臺設計的工廠選在中國上海設立。買車君認為，這足以證明大眾對中國市場的重視，以及上汽與大眾無法取代的合作關系。

全球首座大眾MEB平臺工廠落戶上海

上海安亭的新能源汽車工廠計劃于2020年10月正式投入生產，規劃年產能將突破30萬輛。新工廠結合工業4.0的理念，采用最新的生產和自動化技術，大幅提升自動化率和勞動生產率。未來，新工廠將投產多款基于大眾全新一代純電動MEB平臺的電動車。

買車君還了解到，上汽大眾計劃未來將累計推出40款新能源車，并于2020年前完成累計交付超過100萬輛。在去年大眾集團發布的新能源戰略——“RoadmapE”，其中規劃到2025年大眾將在全球生產300萬輛新能源汽車。而上汽大眾新能源工廠的落成將為大眾集團的“RoadmapE”新能源戰略提供堅實的基礎。

值得一提的是，未來MEB平臺下也將生產包括斯柯達、奧迪等大眾集團旗下的電動車產品。它強大的可延展性和可量產化特性，將引領大眾下一個階段純電動車的發展方向，相信新工廠建成后，上汽大眾將會在技術和銷量上迅速成為電動汽車市場的領先者。

作為全球首個專為MEB純電動車型生產而全新設計建造的汽車工廠，工程建設總時長達24個月，項目總投入170億元，總建筑面積約61萬平方米。而作為新能源汽車工廠，環保不僅是對汽車的要求，工廠本身的綠色化建設也相當重要，這一點上，MEB新能源工廠有不少值得學習的地方。1400多臺工業機器人、27項環保節能技術、無紙化工廠理念、能源管理系統等等關鍵信息，無一不在證明這將是一座標桿級的現代化綠色工廠。

上汽奧迪塵埃落定！

本次上海安亭開工建設的新能源汽車工廠，不僅是上汽與大眾合作的又一新成果，也體現了上汽集團與德國大眾積極瞄準發展新趨勢，在電動化、智能網聯化、品牌高端化等方面，進一步深化合作。

與此同時，對于外界一直關注的上汽奧迪也在此次新工廠的開工儀式上得到了證實。買車君在現場獲悉，這座新能源汽車工廠將生產奧迪車型，這意味著，上汽奧迪項目正在穩步推進著。相信不久，包括e-tron在內的多款奧迪新能源車型也將陸續引入國內投產。

這樣一來，大眾集團的新能源風潮將全面席卷中國，對于實力雄厚的上汽大眾來講，成為新能源汽車領域的領頭羊也只是時間問題了。

上汽大眾再當新能源領域大哥

論品牌實力，扎根中國30多年的上汽大眾多年來始終保持著穩健的市場表現，今年前三季度持續保持領先，九月銷量環比增長20.5%，在國內乘用車市場位列第一，逆勢上漲跑贏大盤。當前，國內汽車產業正在發生前所未有的變化，電動化、數字化成為必然趨勢，個人出行正處于變革之際。作為國內老牌的汽車合資企業之一，買車君能看到上汽大眾正積極參與到這一變革中。

在新能源汽車領域，上汽大眾的布局正不斷完善。MEB平臺純電動車型是面向未來的新能源汽車布局；基于MQB平臺的PHEV和BEV即將進入視野。10月下旬，上汽大眾首款新能源汽車——途觀LPHEV車型將正式上市。帕薩特PHEV車型和朗逸純電動車型也將于近期推出。

此外，基于MEB平臺的純電動產品計劃將于2020年下半年起陸續投產。相信在此前已經有不少人領略過大眾推出的I.D.系列原型車，前衛的科技感給人留下深刻印象，其中I.D.CROZZ的量產版本將于2020年首先與國內消費者見面。安亭工廠的開工，標志著上汽大眾向2025年成為電動汽車的領先者的目標更近一步。

MEB：大眾旗下最先進的電動汽車平臺

MEB平臺是大眾首款為大規模生產而開發的純電動汽車模塊化平臺。后輪驅動及四驅、平整的后排地臺、理想的重量分配、更長的軸距和更短的前后懸、可擴展的車身、寬敞的車內空間、智能充電以及科幻的未來技術均為MEB平臺的特點。此外，電池組具有極強擴展性，最高可達550公里以上長續航里程，這使得大眾即將到來的新能源汽車在市場上具備強大的優勢。

在MEB平臺上，全新的移動互聯系統能夠實現創新的集成形式，提供始終在線、全面數字化的生態系統，并可實現全面自動駕駛功能。MEB平臺能充分挖掘電動汽車的可能性，也可實現規模經濟效益，推動電動車輛變得更為普及。

上汽大眾新能源工廠將于兩年后建成并投入生產，在如今汽車行業飛速發展的中國，誰也不知道兩年后會國內汽車市場會發生何等變化。但可以肯定的是，上汽大眾作為國內產銷規模最大車企，憑借悠久的品牌積淀和強大的體系實力，未來將會在新能源領域引領一波新的潮流。