2018年，隨著新國標即將出臺和環保整治力度加大，傳統的整車生產企業受到沖擊，產品線也面臨調整。新形勢下，不少經銷商感嘆，生意不在像前些年一樣好做。那么，電動車行業有沒有新的突破口呢?有，鋰電池就是電動車行業新風口。

一、新國標的政策導向，催化了鋰電市場爆發

新國標要求整車重量含電池不大于55公斤，而電動車車架等部品在短期內重量難以有較大改變，如果采用新材料成本太高。鋰電池的重量僅為同型號的鉛酸電池的五分之一左右，可以大大減輕整車重量，將是國標車的最佳選擇。

二、消費需求升級，催生整車輕量化設計

隨著我國城市化進程的加速，兩輪電動車用戶結構也發生了一些變化，80、90后用戶比重大幅攀升。長里程、大體量的電動車需求減少，逐步轉向設計輕量化、造型個性化的輕便城市車型。除了整車采用小巧設計外，電池也多采用鋰電。

三、鋰電池技術突破，大規模應用成為可能

一直以來，鋰電池因為價格太貴，被視作雞肋。但隨著鋰電池原材料價格的大幅下降，鋰電池生產技術水平的提升，預計兩年以后，鋰電池成本將下降40%，并大范圍普及。目前天能、超威、旭派都已進軍鋰電行業，專業的鋰電池企業巨理美等也在快速崛起，鋰電池降價指日可期。

四、行業一線品牌早已開始布局

兩輪電動車領域，小牛的成功無疑驗證了鋰電車的強勁需求，而一線品牌愛瑪、雅迪在2018年也紛紛推出了多款輕便鋰電車。三輪領域，金彭和宗申都已經推出鋰電三輪車。行業巨頭的動作，往往預示著整個行業的發展方向。

綜上，鋰電池有著廣闊的應用場景和市場需求，更順應了國家政策之“天時”。如果說2017年只是初現苗頭，那么2018年將會是鋰電池爆發元年。