無(wú)人機(jī)行業(yè)最近可謂熱潮涌動(dòng)。全球范圍內(nèi)，亞馬遜、谷歌、Facebook等巨頭紛紛布局無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。Facebook創(chuàng)始人扎克伯格在MWC上發(fā)言時(shí)表示，希望用無(wú)人機(jī)承載無(wú)線熱點(diǎn)等通訊設(shè)備，幫助貧困地區(qū)的人聯(lián)網(wǎng)；谷歌對(duì)旗下的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目ProjectWing進(jìn)行秘密試驗(yàn)；亞馬遜在積極探索無(wú)人機(jī)送貨的模式。

國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)也是一片欣欣向榮的景象。大疆創(chuàng)新公布其2014年總營(yíng)收接近30億元，5年時(shí)間總營(yíng)收翻了100倍；億航6個(gè)月估值翻了25倍；雷柏科技5000萬(wàn)人民幣注資零度智控進(jìn)軍消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，試圖通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

美國(guó)媒體刊登的分析報(bào)告顯示，未來(lái)十年，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到673億美元。大約356億美元將用于無(wú)人機(jī)生產(chǎn)，287億美元用于技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，維護(hù)服務(wù)約為30億美元。

為什么國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)企業(yè)能搶先拿下大塊蛋糕？

今年二月份，由某知名雜志前主編、長(zhǎng)尾理論作者克里斯.安德森（ChrisAnderson）創(chuàng)立的無(wú)人機(jī)公司3DRobotics宣布其獲得5000萬(wàn)美元的融資，由高通公司領(lǐng)投。

但值得關(guān)注的是，3DRobotics贏得的份額不到整塊“大蛋糕”的十分之一，而國(guó)內(nèi)的大疆創(chuàng)新卻占了全球小型無(wú)人機(jī)70%左右的市場(chǎng)份額。那么緣何大疆創(chuàng)新能獨(dú)占鰲頭？

一方面，國(guó)內(nèi)有像深圳這樣的城市作為全球生產(chǎn)基地。豐富的人才資源和完善的電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，使得生產(chǎn)和銷(xiāo)售性能類(lèi)似的硬件產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)企業(yè)投入的成本比國(guó)外企業(yè)低得多。拿做樣機(jī)開(kāi)模來(lái)講，國(guó)內(nèi)企業(yè)可能幾萬(wàn)元就能做出一臺(tái)樣機(jī)，國(guó)外企業(yè)得花費(fèi)幾十萬(wàn)。

另一方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)軟件和算法起步早，技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)包括飛控技術(shù)、云臺(tái)技術(shù)、圖像傳輸技術(shù)等，這些基本都源自高校和特種研究所，如專(zhuān)注于消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的大疆創(chuàng)新，和專(zhuān)注于專(zhuān)業(yè)級(jí)市場(chǎng)的零度智控，他們?cè)缫褜?shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期的技術(shù)儲(chǔ)備和積累。

大疆創(chuàng)新一家獨(dú)大的局面有望改變？

當(dāng)雷柏科技聯(lián)手零度智控成立合資公司后不久，雷柏股價(jià)漲停。有分析人士認(rèn)為，零度智控在多旋翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有著八年的技術(shù)積累，公司具有較強(qiáng)的研發(fā)能力和領(lǐng)先的機(jī)器人集成應(yīng)用自動(dòng)化生產(chǎn)線。此次兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手進(jìn)軍消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，有望改變大疆創(chuàng)新一家獨(dú)大的局面。

零度智控創(chuàng)始人楊建軍接受采訪時(shí)表示，“公司從專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)渡至消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)整體偏慢，我們與雷柏科技合作，主要是信任這家上市公司的品牌理念和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并希望借助其消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品基因，迅速?gòu)浹a(bǔ)我們?cè)谙M(fèi)市場(chǎng)所欠缺的一些東西。”

除了零度智控，美國(guó)著名運(yùn)動(dòng)相機(jī)品牌GoPro也在探索其轉(zhuǎn)型之路。此前大疆與GoPro合作，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品時(shí)通常也購(gòu)買(mǎi)GoPro相機(jī)。但近來(lái)大疆開(kāi)始推出內(nèi)置攝像機(jī)的一體化無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，并自行生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)相機(jī)等配件。

與此同時(shí)，有消息稱(chēng)GoPro也在自主研發(fā)無(wú)人機(jī)，希望借助這股東風(fēng)，從中攫取一杯羹。有分析人士認(rèn)為，GoPro自身品牌影響力大，加上無(wú)人機(jī)市場(chǎng)龐大，進(jìn)入門(mén)檻不高，它何樂(lè)而不為呢？

更重要的是，GoPro的夢(mèng)想遠(yuǎn)不止做一家硬件公司，它在積極轉(zhuǎn)型進(jìn)軍媒體行業(yè)，建立在線視頻社交網(wǎng)絡(luò)。近日媒體報(bào)道的騰訊娛樂(lè)與九星科技合作，也是希望借助無(wú)人機(jī)的力量在視頻社交領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力。

還有去年年底獲得GGV資本1000萬(wàn)美元A輪融資的億航科技，據(jù)稱(chēng)其估值在6個(gè)月內(nèi)翻了25倍。億航創(chuàng)始人熊逸放說(shuō)，與法國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)巨頭Parrot類(lèi)似，他們也用手機(jī)APP操控?zé)o人機(jī)，希望帶給用戶(hù)最便捷、最極致的體驗(yàn)。

Parrot無(wú)人機(jī)可以支持OculusRift虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備，億航未來(lái)也會(huì)融入虛擬現(xiàn)實(shí)這個(gè)功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)用語(yǔ)音操控?zé)o人機(jī)的起飛和降落。熊逸放認(rèn)為，“目前整個(gè)行業(yè)才剛剛起步，還是一片藍(lán)海市場(chǎng)。關(guān)鍵是在自己所屬的細(xì)分市場(chǎng)做大份額。”

無(wú)人機(jī)行業(yè)還面臨哪些壁壘？最大挑戰(zhàn)？突破哪些難題？幾大難題？

“汪峰用無(wú)人機(jī)求婚成功”上了頭條之后，很多人可能已將無(wú)人機(jī)想成是“求婚利器”。但殊不知這個(gè)創(chuàng)意背后的安全隱患。操作不好有可能對(duì)在場(chǎng)的新娘或朋友造成傷害。美國(guó)就發(fā)生過(guò)類(lèi)似的案例。

同時(shí)，我們不能保證無(wú)人機(jī)不被一部分人用作監(jiān)視工具，尤其是在廉價(jià)相機(jī)的配合下。當(dāng)無(wú)人機(jī)從極客玩物變成大眾消費(fèi)品后，個(gè)人隱私如何確保也是個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

正因?yàn)榘踩碗[私方面的擔(dān)憂，美國(guó)聯(lián)邦特種管理局（FAA）對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管政策一直沒(méi)有放開(kāi)。近日，Google、亞馬遜聯(lián)手大疆、億航等公司成立了小型無(wú)人機(jī)聯(lián)盟，支持無(wú)人機(jī)愛(ài)好者和發(fā)燒友的安全地娛樂(lè)應(yīng)用。

另外，AppleWatch因續(xù)航時(shí)間短而廣受詬病，多旋翼無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間同樣令人堪憂。大疆無(wú)人機(jī)飛行最多維持半小時(shí)，通常出門(mén)得攜帶三四塊電池才行。

零度智控創(chuàng)始人楊建軍認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)行業(yè)想在電池安全性、能量密度比上有所突破尚且困難，無(wú)人機(jī)續(xù)航問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)重大突破的可能性很小。但他也強(qiáng)調(diào)續(xù)航是難題，但不是核心問(wèn)題。

“2015年，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)智能化所面臨的技術(shù)壁壘才是最關(guān)鍵的。比如能否利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)識(shí)別技術(shù)智能地避開(kāi)障礙物，能否做到視頻追蹤，像寵物那樣伴隨小孩飛行等。”

楊建軍說(shuō)道，“在物流領(lǐng)域，亞馬遜、淘寶等要實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨，必須解決避障技術(shù)難題，要考慮無(wú)人機(jī)承載一定重量的包裹，其獨(dú)自能飛行多長(zhǎng)的距離，還要系統(tǒng)化地設(shè)計(jì)空中路線。”

幸運(yùn)地是，這些技術(shù)在快速發(fā)展和突破過(guò)程中，如今年CES展會(huì)上我們看到英特爾投資的無(wú)人機(jī)使用了最新的傳感器，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓?zhuān)灰蕾?lài)飛行者手動(dòng)操縱前后挪動(dòng)。