作為國內領先的正極材料企業(yè)，當升科技(300073)2018上半年實現(xiàn)營收凈利翻番，公司正極材料產銷增長助推業(yè)績上升。除了實現(xiàn)產品換代升級、產能擴充投產，當升科技的鋰電材料市場也從國內向國際一步步拓寬。

近日，在接受投資機構調研時，當升科技對外表示，公司高度重視并積極布局國際市場，進軍高端鋰電市場；公司當前產量處于供不應求狀態(tài)，產線全部滿產。

鋰電池正極材料方面，早在2015年就已向海外客戶批量銷售高鎳動力多元材料。2018年以來，公司與特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、日產等國際一線車企保持著密切的交流與合作，部分國際著名車企配套動力電池已通過認證并開始導入公司動力型正極材料產品，預計2019年逐步實現(xiàn)放量。

儲能方面，通過加大與三星SDI、LG化學等國際儲能大客戶的戰(zhàn)略合作，當升科技2018年上半年儲能多元材料銷量同比大幅增長，公司儲能多元材料全部用于出口海外客戶，應用于國外高端儲能項目。

此外，公司在固態(tài)鋰電等前瞻性材料研發(fā)方面也已取得積極進展，目前正在為歐、美以及國內等多個具有固態(tài)鋰電領先技術的公司和科研機構進行配套開發(fā)，并已完成對國內外多個客戶送樣。

以下為調研實錄：

1、公司與海外客戶在動力電池方面有沒有合作?

答：公司高度重視并積極布局國際動力鋰電市場，早在2015年就已向海外客戶批量銷售高鎳動力多元材料。2018年以來，公司與特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、日產等國際一線車企保持著密切的交流與合作，部分國際著名車企配套動力電池已通過認證并開始導入公司動力型正極材料產品，預計2019年逐步實現(xiàn)放量。

2、請問公司目前正極材料的產能情況和未來的擴產計劃?

答：公司目前正極材料總產能1.6萬噸，其中多元材料1.4萬噸，鈷酸鋰2000噸。公司當前產量處于供不應求狀態(tài)，產線全部滿產。2018年上半年，公司同時啟動了江蘇當升鋰電正極材料三期工程的建設和江蘇常州鋰電新材料產業(yè)基地項目的籌建，其中三期工程將為公司帶來新增產能1.8萬噸。常州金壇生產基地遠期規(guī)劃產能10萬噸。首期規(guī)劃建成5萬噸，預計到2023年建成投產。

3、公司認為儲能市場未來的發(fā)展前景如何?

答：儲能鋰電市場是近年來新興的鋰電終端市場，雖然目前總體基數(shù)較少，但是增長速度較快。目前，國際儲能市場規(guī)模逐年擴大，對于高端儲能鋰電正極材料的需求量逐年增長，從公司自身儲能材料出貨量上也可以看出來。公司2017年儲能多元材料銷量同比翻倍，2018年上半年儲能多元材料銷量同比大幅增長，公司已牢固占據(jù)了國際儲能高端供應鏈。

4、公司的儲能鋰電材料主要客戶是國內還是國外的?

答：目前國外儲能市場主要選用多元材料，公司儲能多元材料全部用于出口海外客戶，應用于國外高端儲能項目。

5、2018年以來鈷價波動幅度較大，請問公司如何應對?

答：2018年年初以來由于上游鈷原料價格波動較大，公司在對市場充分認知和預判的基礎上，現(xiàn)階段采取先簽銷售訂單，再匹配采購訂單的方式，以應對鈷價格的快速波動。

6、公司在激勵機制上有哪些措施?

答：公司前期實施了第一期員工持股計劃，充分調動了核心骨干員工的積極性，后續(xù)我們還會繼續(xù)做。另外，半年報董事會審議通過了高級管理人員薪酬及考核制度，面向高管實行了市場化薪酬體系，極大地提升了高管等核心團隊的積極性。

7、公司在高鎳多元材料方面的布局是什么?

答：公司近年來持續(xù)加強高鎳多元材料的開發(fā)和市場布局，2015年即向國際大客戶批量銷售了動力NCM622，隨后又開發(fā)出更高鎳的NCM811和NCA，目前已形成了高容量、高壓實、高電壓、單晶形貌且性能穩(wěn)定的多系列高鎳產品體系。其中，高鎳動力NCM811多項性能指標優(yōu)于市場同類產品，受到客戶高度評價。動力NCA材料完成中試工藝定型，容量和循環(huán)保持率具有明顯優(yōu)勢，預計今年年內批量推向市場。

8、公司與國內外競爭對手相比有何優(yōu)勢?

答：技術研發(fā)能力是公司的核心競爭力，公司的技術水平在國內處于領先地位。公司高鎳多元材料的研發(fā)水平及產品性能與國際一流企業(yè)相比也不遜色。此外，公司在固態(tài)鋰電等前瞻性材料研發(fā)方面也已取得積極進展，目前正在為歐、美以及國內等多個具有固態(tài)鋰電領先技術的國際知名公司和科研機構進行配套開發(fā)，并已完成對國內外多個客戶送樣，產品性能獲得廣泛認可。

9、新能源汽車補貼下降對公司有何影響?

答：新能源汽車補貼退坡是國家早已公布的既定政策，同時后續(xù)補貼的標準將與動力汽車續(xù)航里程和動力電池能量密度掛鉤，續(xù)航里程越遠、電池能量密度更高，獲得的補貼額和系數(shù)也就越高，其實就是鼓勵和倡導新能源汽車使用能量密度更高、性能更好的動力電池和材料。高鎳動力多元材料正是符合國家產業(yè)政策引導方向的，所以補貼政策退坡，技術標準提高，對于技術優(yōu)勢明顯的公司來說是機遇。

10、公司是否有使用鹽湖鋰原料用于生產正極材料?

答：目前鋰鹽從制備途徑來說可分為礦石提鋰和鹽湖鹵水提鋰。目前公司已在實際生產中使用鹽湖鹵水鋰，主要來自南美和中國青海。