12月20日下午，“2014年鋰電池隔膜國產化研討會”在武漢黃陂舉行。成都興能、江西福斯特集團、深圳比克電池、深圳創明新能源、安徽天康集團、德賽電池、四川長虹新能源、東莞迪亞寶電源、比亞迪、惠州恒泰科技、河南新太行電源、駱駝股份等50多家鋰電池和隔膜材料等企業近120人共同探討了鋰電池隔膜材料國產化話題與出路。中國塑料加工工業協會副秘書長孫冬泉做了《電池行業分析及隔膜行業市場現狀》的主題演講。

孫冬泉分析指出，隨著全球鋰離子電池需求的持續升溫，鋰離子電池用隔膜也隨之持續增速。據工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）分析，2012年全球鋰電隔膜需求量達到5.2億㎡。未來，全球隔膜需求量以年增20%-25%幅度增長。2012年全球隔膜產業規模達到9.85億美元，同比增長12.99%。未來，全球隔膜產業規模以年增15%-20%幅度增長。

產值增幅低于產量增幅的主要原因是隨著鋰離子電池隔膜的逐步產業化和產量的逐步增加，其單價保持著逐步下降的趨勢，從而導致整個隔膜的市場規模增幅出現一定程度的下降。預計未來整個隔膜的平均單價將繼續保持3－5%的遞減趨勢，但是產量的快速增長仍將帶動全球隔膜的市場規模保持較快的增長趨勢。

2012年中國鋰電隔膜需求量約2億平米，進口量約1.5億平米，主流市場仍被國外產品占據。2013年國內隔膜需求約2.5億平方米，2014年預計超過3.1億平方米。

他認為，值得鋰電池隔膜行業重視的有以下幾個問題：

1、石油下跌對新能源汽車行業帶來沖擊。

當前，由于石油價格大幅下跌，使得汽油、柴油動力汽車的行駛成本下降，對新能源汽車行業的發展將帶來負面影響，近期與電動汽車有關的股票均出現大幅下跌。

而且，由于地緣政治的影響，石油價格還有可能繼續下跌。

2、不要完全依賴國家政策而作投資決策。

大凡國家政策都只是在產業剛剛開始發展的時候給予支持，優惠政策總有退出的時候，投資鋰電池隔膜行業不能過度依賴政策的支持，要以企業內在的技術研發作為支撐，依靠技術創新和品質生存與發展。

3、電動汽車的成熟和應用是一個漸進的過程。

電動汽車產業的發展將和電動自行車行業一樣，是一個漸進的過程，其性能穩定有一個過程，中間可能還會有波折，鋰電池產業鏈企業要有心理準備。