據(jù)來自中國移動(dòng)的官方消息顯示，中國移動(dòng)已于日前啟動(dòng)了2015年磷酸鐵鋰電池集采工作。

本次集采分為兩個(gè)階段：第一階段是集成式，48V10Ah-48V200Ah，預(yù)計(jì)采購數(shù)量為0.89億Ah；第二階段是集成式或分立式，48V300Ah-48V800Ah，預(yù)計(jì)采購量1.51Ah。實(shí)際采購量以訂單為準(zhǔn)。

此前相關(guān)報(bào)道稱通信儲(chǔ)能存百億市場，中國移動(dòng)的此次磷酸鐵鋰電池集采算是對(duì)通信儲(chǔ)能鋰電化路線的支持。

當(dāng)新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化速度低于預(yù)期之時(shí)，鋰離子電池生產(chǎn)商在通信行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇逐步展現(xiàn)。業(yè)內(nèi)粗略估計(jì)，三大運(yùn)營商通信基站的后備電源儲(chǔ)能將為鋰離子電池帶來至少每年百億的市場規(guī)模。目前這一發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)逐步展現(xiàn)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)明年開始逐步放量。

通信儲(chǔ)能存百億市場

通信儲(chǔ)能市場被鋰電池生產(chǎn)商看作是當(dāng)前“最現(xiàn)實(shí)、最明確”的發(fā)展方向。

天津力神研究院動(dòng)力電芯開發(fā)部部長張娜表示，2012年新能源汽車、電網(wǎng)儲(chǔ)能、特種車、通信基站等領(lǐng)域的成品鋰電池組市場規(guī)模為35億元，比2011年的26億元增長34.6%。其中，新能源汽車的應(yīng)用占比為57%，是動(dòng)力鋰電池最大的需求市場。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車市場對(duì)鋰電池需求量未來會(huì)很大，不過當(dāng)前的發(fā)展速度遠(yuǎn)低于預(yù)期。而在儲(chǔ)能市場方面，已經(jīng)看到明確而廣闊的發(fā)展空間。

深圳市沃特瑪電池有限公司產(chǎn)品部總監(jiān)徐從敏表示，通信儲(chǔ)能方面，公司做了一個(gè)調(diào)查，全國三大運(yùn)營商大概有170萬個(gè)基站要用電池，這還不包括末端供電的小型設(shè)備等，其中僅中國移動(dòng)就有近90萬個(gè)基站。這些基站用的都是鉛酸電池，一年的采購量不少于1000億元。按照運(yùn)營商每年將10%的鉛酸電池?fù)Q成磷酸鐵鋰電池計(jì)算，每年給鋰電池市場提供的空間就是幾百億元。通信儲(chǔ)能將給鋰電行業(yè)帶來一個(gè)廣闊的市場。

南都電源鋰電業(yè)務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人李小平也表示，據(jù)了解，香港通信基站建設(shè)中鋰電池需求達(dá)到幾十億元。中國內(nèi)地人口眾多，隨著通信事業(yè)的快速發(fā)展，在這個(gè)市場的空間不可限量。他認(rèn)為，通信儲(chǔ)能是鋰電池行業(yè)目前最現(xiàn)實(shí)、最明確的發(fā)展方向。

此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、風(fēng)光互補(bǔ)等才剛剛開始，政策也支持，這些也是鋰電池儲(chǔ)能的潛在市場。

明年開始逐步放量

目前鋰電池僅占通信基站后備電源10%的市場份額，但其增長勢(shì)頭迅猛，并有望在2013年之后延續(xù)高增長。由于三大運(yùn)營商集團(tuán)采購，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)明年鋰電池在通信儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)爆發(fā)式增長。

徐從敏表示，這個(gè)市場很大，但是還沒有完全動(dòng)起來。目前三大通信運(yùn)營商還在試用階段，對(duì)鋰電池安全性、實(shí)用性等多方面還在考察。各個(gè)運(yùn)營商都在全國多個(gè)地點(diǎn)做試點(diǎn)，試點(diǎn)時(shí)間為1年，一年以后，運(yùn)營商才會(huì)決定怎么采購。目前，集團(tuán)性采購還未開始，但部分地方性采購已經(jīng)開始，特別是這兩三個(gè)月，至少有5、6個(gè)省在招投標(biāo)。

實(shí)際上，前期的試用已經(jīng)引發(fā)鋰電池市場在通信領(lǐng)域的快速發(fā)展。張娜提供的數(shù)據(jù)顯示，我國動(dòng)力鋰電池企業(yè)2012年應(yīng)用于國內(nèi)外通信基站的市場規(guī)模為5億元，同比2011年增長100%，其中10%出口印度、南非等國家。中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通三大運(yùn)營商均已采購鐵鋰電池作為通信基站后備電源，其中中國移動(dòng)的采購量最大，僅2012年12月份，江蘇移動(dòng)和廣東移動(dòng)的采購額就達(dá)到或者超過3000萬元。

李小平表示，鋰電池銷售量最大的市場將是通信后備電源市場，現(xiàn)在該部分業(yè)務(wù)的增長速度很快。南都電源現(xiàn)在很多訂單都做不過來。

而中國聯(lián)通人士認(rèn)為，三大運(yùn)營商的應(yīng)用引發(fā)鋰電行業(yè)快速增長，預(yù)計(jì)明年上半年鋰電池在這方面的應(yīng)用會(huì)出現(xiàn)放量趨勢(shì)。

運(yùn)營商換電意愿較強(qiáng)

從2010年開始，我國就已經(jīng)開始在通信基站試用綠色環(huán)保的鋰電池。其中，在鉛酸電池不太適用的環(huán)境，或新建的3G、4G基站中需要增容時(shí)，鋰電池的應(yīng)用非常受歡迎。實(shí)際上，電信運(yùn)營商在節(jié)能、安全方面的需求促使其開始使用鋰電池替代鉛酸電池。

徐從敏表示，相對(duì)于鉛酸電池而言，通信運(yùn)營商使用鋰電池可以將房間內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)高10度，節(jié)能力度很大；而且隨著通信業(yè)對(duì)電池容量要求提高，繼續(xù)使用鉛酸電池就需要增大存放空間，這些都迫使通信基站進(jìn)行鋰電替代。

李小平表示，通信行業(yè)相對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)，對(duì)電池沒有特別高的比能量的要求，而且電池是固定式，當(dāng)前的磷酸鐵鋰電池能夠滿足需求。目前移動(dòng)、聯(lián)通等通信運(yùn)營商已經(jīng)確定擬以磷酸鐵鋰電池作為儲(chǔ)能電池，這個(gè)行業(yè)在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，應(yīng)該是以磷酸鐵鋰電池為主。

中國聯(lián)通人士表示，公司選用電池，最注重的是安全穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保。鋰電池的安全穩(wěn)定性與鉛酸電池相比明顯提升。公司在供電系統(tǒng)中通過反復(fù)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池的安全穩(wěn)定性非常好，通過針刺、擠壓、跌落等多方面的試驗(yàn)，都沒有發(fā)生問題。

“三大運(yùn)營商中，鉛酸電池的爆炸著火現(xiàn)象發(fā)生了很多。”上述人士表示，主要系鉛酸電池競爭激烈、價(jià)格過低有關(guān)。“在1993年，鉛酸電池每安時(shí)2.56元左右，現(xiàn)在鉛的價(jià)格漲了不少，但鉛酸電池價(jià)格反而下降，有鉛酸電池廠家甚至表示‘給多少錢，就做什么樣的電池’。這使得鉛酸電池的安全性存在較大的隱患。”

值得注意的是，節(jié)能方面，上述聯(lián)通人士預(yù)計(jì)，僅僅在通信基站方面，一個(gè)基站一年可以省電7200度。而三大運(yùn)營商在一個(gè)省可能就有9萬個(gè)通信基站，省電力度不可小覷。環(huán)保方面，由于鋰電池沒有重金屬，對(duì)環(huán)境影響較小。

關(guān)于磷酸鐵鋰電池：

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

LiFePO4電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負(fù)極隔開，但鋰離子Li+可以通過而電子e-不能通過，右邊是由碳（石墨）組成的電池負(fù)極，由銅箔與電池的負(fù)極連接。電池的上下端之間是電池的電解質(zhì)，電池由金屬外殼密閉封裝。

LiFePO4電池在充電時(shí)，正極中的鋰離子Li+通過聚合物隔膜向負(fù)極遷移；在放電過程中，負(fù)極中的鋰離子Li+通過隔膜向正極遷移。鋰離子電池就是因鋰離子在充放電時(shí)來回遷移而命名的。

LiFePO4電池的標(biāo)稱電壓是3.2V、終止充電電壓是3.6V、終止放電壓是2.0V。由于各個(gè)生產(chǎn)廠家采用的正、負(fù)極材料、電解質(zhì)材料的質(zhì)量及工藝不同，其性能上會(huì)有些差異。例如同一種型號(hào)（同一種封裝的標(biāo)準(zhǔn)電池），其電池的容量有較大差別（10%～20%）。

為了與其他可充電電池的相比較，也在表中列出其他種類可充電電池性能。這里要說明的是，不同工廠生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在各項(xiàng)性能參數(shù)上會(huì)有一些差別；另外，有一些電池性能未列入，如電池內(nèi)阻、自放電率、充放電溫度等。

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的容量有較大差別，可以分成三類：小型的零點(diǎn)幾到幾毫安時(shí)、中型的幾十毫安時(shí)、大型的幾百毫安時(shí)。不同類型電池的同類參數(shù)也有一些差異。這里再介紹一種目前應(yīng)用較廣的小型標(biāo)準(zhǔn)圓柱形封裝的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的參數(shù)。