寶馬發言人Alexander Schmuck近日表示，寶馬公司將在2018年之后不再在美國市場銷售柴油車，或將把主要精力放在插電式混動汽車領域。

為此，在美國非常受歡迎的寶馬X5 SUV等到2019年秋季新款發布時，將不再推出柴油版本。Alexander Schmuck提到：“我們將先不會在這一代X5中推出柴油版。在過去一年半的時間里，我們看到（柴油）銷量一直在下降，而插電式混動的銷量卻在上升……現在想讓柴油汽車符合標準所需要的時間越來越長。”

對于美國汽車市場來說，對柴油汽車監管力度的加大主要受到2015年大眾汽車“柴油門”事件的影響，起因是大眾汽車承認自2009-2015年間在部分柴油車上安裝了“失效保護裝置”，此類裝置令發動機在合規測試中的污染物排放量遠小于在實際駕駛過程中的排放水平。2016年10月，美國聯邦法官就大眾集團柴油車排放造假丑聞提出147億美元和解協議，成為美國歷史上最大的汽車丑聞和解案例。自此之后，美國國家環境保護局（EPA）對柴油車的檢測程序變得更加嚴格，市場需求量也有所下降，而多家汽車制造商也開始更為謹慎地布局柴油車。

以奔馳為例，2016年，奔馳在美共上市四款柴油車型，但在2017年5月，戴姆勒集團表示，向美國申請出售2017梅賽德斯奔馳美國版柴油車的計劃已暫停，對于“是否退出美國柴油乘用車市場”也仍未決定；而寶馬方面暫定在美銷售柴油車后，將提供一款插電混動xDrive45e iPerformance版本的X5，但真正上市時間要等到2020年。除了寶馬X5，寶馬2018美國車型年將只供應少量的柴油車型，包括3系和5系。此外，寶馬也將進一步擴大其新能源汽車的產品線，在2017 CES Asia上，寶馬宣布在2025年前會繼續推出兩款插電式混合動力車型、兩款純電動車型以及一款氫燃料電池車型，同時其將在2025年完成新能源汽車銷量占據總銷量15%-25%的占比。