據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒正在研發(fā)一款可以在載人和送貨兩種模式之間自由切換的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車。該公司正試圖在未來(lái)移動(dòng)出行方面超過(guò)Alphabet旗下的Waymo公司以及德國(guó)郵政集團(tuán)（DeutschePost）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

戴姆勒此款概念車的底盤可變換成兩種“模式”：一種是可容納12人的雞蛋形迷你巴士，一種是貨運(yùn)巴士，這兩種模式可以在不到兩分鐘的時(shí)間內(nèi)快速完成切換。戴姆勒9月10日在一份新聞稿中表示，此種設(shè)計(jì)是為了同時(shí)滿足物流公司以及公共交通運(yùn)營(yíng)商的需求，他們?nèi)鄙偎緳C(jī)，希望能更有效地使用電動(dòng)車。

戴姆勒還表示，此種“VisionUrbanetic”車輛將與一個(gè)集成的IT系統(tǒng)相連接，能夠分析移動(dòng)需求、調(diào)整路線，并避免交通擁堵。此外，該款車還有助于減少污染城市市中心的排放量。

梅賽德斯貨車部門主管VolkerMornhinweg表示，“我們的新款概念車突顯出公司的理念：我們并不想等著看接下來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么突破，我們希望自己快速啟動(dòng)自動(dòng)駕駛階段。”他補(bǔ)充稱，在9月20日德國(guó)漢諾威舉行的IAA商用車展銷會(huì)上，公司將宣布該款車可能的發(fā)布時(shí)間。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，汽車制造商們正競(jìng)相從傳統(tǒng)的制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)出行服務(wù)商。戴姆勒將與全球最大供應(yīng)商羅伯特?博世一道，于明年在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛班車，旨在2023年前使自動(dòng)駕駛出租車上路。