隨著油價(jià)的不斷上漲，能夠?qū)崿F(xiàn)更加節(jié)能省耗的混合動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)了銷(xiāo)售的春天。豐田汽車(chē)作為混合動(dòng)力汽車(chē)的代表車(chē)企，近年來(lái)其普銳斯的銷(xiāo)量更是節(jié)節(jié)攀升。為了更好地滿足歐洲地區(qū)對(duì)混動(dòng)車(chē)的需求，豐田計(jì)劃在歐洲建立車(chē)用鋰電池廠家，以更及時(shí)地響應(yīng)客戶需求。
    豐田德國(guó)首席執(zhí)行官Toshiaki Yasuda日前指出，由于歐洲市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)車(chē)需求不斷增長(zhǎng)，其在亞洲生產(chǎn)的車(chē)用電池已經(jīng)無(wú)法滿足不斷增長(zhǎng)的需求。因此，他們將在歐洲設(shè)立電池廠，實(shí)行就地產(chǎn)銷(xiāo)。據(jù)了解，由于車(chē)用電池的供應(yīng)不及時(shí)，歐洲客戶在訂購(gòu)普銳斯混動(dòng)車(chē)時(shí)需要等待四個(gè)月才能拿到貨。Toshiaki Yasuda指出，在歐洲建電池廠，將能有效縮短交貨時(shí)間。
    目前，豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了440萬(wàn)輛。近年來(lái)，由于電池技術(shù)還不足以撬動(dòng)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，因此同樣能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能環(huán)保的混合動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)了銷(xiāo)售熱潮。雖然在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域豐田目前面對(duì)著Prius、Auris以及Yaris等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是其普銳斯銷(xiāo)量還是占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。僅今年前半年，豐田在全球范圍內(nèi)就售出約630000輛混合動(dòng)力汽車(chē)。
    此前，豐田普銳斯的電池供應(yīng)主要依賴于其與松下的合資公司Primearth EV。該公司不僅生產(chǎn)鎳氫電池而且還生產(chǎn)鋰電池。根據(jù)報(bào)道，到目前為止，豐田在亞洲的電池年產(chǎn)量為100萬(wàn)個(gè)。但仍難以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。這也是豐田打算的歐洲建車(chē)用電池新廠的重要原因。