在國家大力推進新能源汽車發展的環境下，作為新能源汽車核心的動力鋰電池已經成為人們關注的焦點。但是鋰電池安全問題卻遲遲未能解決。日前，有專家指出，為了有效突破安全瓶頸，鋰電池應向單體大容量固態聚合物方向發展。
    目前，在國家政策的重點支持下，我國在鋰電池關鍵技術以及關鍵原材料方面也取得了重大的進展。比亞迪等國內企業生產的鋰電池已經基本上滿足了國內電動車的需求。雖然目前鋰電池的價格比鉛酸電池高，但是其各方面的性能均表現出更大的優勢。目前，國內單體大容量的錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池等已經具備了規模化推廣應用和產業化的基本條件。
    但是另一方面，鋰電池成組后的安全性也成為其推廣應用的最大障礙。有專家指出，目前國內單體鋰電池的質量以及相關性能已經達到了較高的水平，但是由于單體電池的一致性不夠，導致多個單體鋰電池成組后的電池組安全性以及循環壽命等各種性能均大大下降。
    為了有效解決上述問題，中國高科技產業化研究會副理事長、中國電源工業協會名譽理事長季恒寬指出，鋰電池作為新能源汽車動力系統，應該向單體大容量固態聚合物方向發展。電動車采用單體大容量電池，能夠有效避免單體電池一致性不足的問題，從而大大提高動力電池的安全性。而向固態聚合物方向發展，則可以有效解決鋰電池因為電解液漏液短路的問題，也有利于提高新能源汽車的安全性能。
    據了解，目前國內軍隊的部分裝置已經用上了“單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池”的技術。如果這種技術能夠進一步推廣應用到新能源汽車中去，將有利于大大提高新能源汽車的安全性，從而使其實現更好的推廣與普及。