香港中文大學(xué)機(jī)械與自動(dòng)化工程學(xué)系最近研發(fā)了一種高能量新型鋅-碘溴液流電池，能量密度達(dá)每升101瓦時(shí)，刷新了目前水系液流電池能量密度的紀(jì)錄。研究團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)這種電池可在5至8年內(nèi)應(yīng)用于電動(dòng)汽車市場(chǎng)。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

在香港中大四月十二日召開(kāi)的記者會(huì)上，機(jī)械與自動(dòng)化工程學(xué)系助理教授盧怡君介紹了該研究的原理和優(yōu)點(diǎn)，并進(jìn)行了示范。

盧怡君介紹，水系液流電池是兩種電解液通過(guò)離子交換出現(xiàn)電能，具有安全、環(huán)保、系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活、壽命長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的特點(diǎn)，是一種極具發(fā)展?jié)摿Φ男滦蛢?chǔ)能系統(tǒng)。

盧怡君說(shuō)，鋅-碘溴液流電池以高溶解度的碘化鋅作為重要的活性電解液原料，碘離子和鋅分別作為正極與負(fù)極的電化學(xué)活性物質(zhì)。該電池中含有一些游離的碘二離子，在充電時(shí)，碘離子為穩(wěn)定碘二離子，與其結(jié)合成為碘三負(fù)離子，使鋅-碘溴液流電池的循環(huán)性保持穩(wěn)定。然而，那些充當(dāng)穩(wěn)定劑而失去自由的碘離子在提升電池容量方面的功能被白白浪費(fèi)。

基于此，研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，在碘溶液中添加溴離子可用來(lái)充當(dāng)?shù)怆x子的“替身”。溴離子與碘二離子結(jié)合成為碘溴離子，同樣可發(fā)揮穩(wěn)定循環(huán)性的用途，而被釋放的碘離子則可新增電池容量。在添加碘離子后，電池能量密度被提升至高達(dá)每升101瓦時(shí)，與未添加溴離子前相比，電池容量新增了至少20%。

盧怡君表示，這種新型儲(chǔ)能系統(tǒng)具有能量密度高和循環(huán)性能兼?zhèn)涞奶攸c(diǎn)，預(yù)計(jì)在5至8年內(nèi)可應(yīng)用于日益龐大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。“電動(dòng)汽車假如應(yīng)用了這種電池，可大幅降低價(jià)格，行駛里程也更長(zhǎng)。同時(shí)，這種電池更安全，不怕普通的碰撞，對(duì)電動(dòng)汽車的安全性很有好處。”盧怡君說(shuō)。

據(jù)悉，該項(xiàng)研究是香港中大五年研究計(jì)劃“智能化太陽(yáng)能技術(shù)：采集、存儲(chǔ)和應(yīng)用”的一部分，由30多位來(lái)自香港中文大學(xué)、香港理工大學(xué)、香港科技大學(xué)及香港大學(xué)學(xué)者共同合作，以提升太陽(yáng)能發(fā)電的效能。團(tuán)隊(duì)自2014年起獲香港特區(qū)政府研究資助局主題研究計(jì)劃資助6033萬(wàn)港元。