說(shuō)起電動(dòng)汽車(chē)，我相信很多人和我以前相同，非常不信任，特別是對(duì)續(xù)航里程。直到去年九月，我有幸參加了國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)友的專(zhuān)屬節(jié)日——919電動(dòng)汽車(chē)生活節(jié)嘉年華，開(kāi)始對(duì)電動(dòng)汽車(chē)刮目相看。

這一年里，我體驗(yàn)了很多電動(dòng)汽車(chē)，也和很多新能源車(chē)企、電動(dòng)汽車(chē)主進(jìn)行了深入交流，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)才是真香。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)給我們的出行帶來(lái)了什么改變。

電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)雖然看起來(lái)變化不大，但技術(shù)路線(xiàn)不相同，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)，我相信所有人在車(chē)?yán)锏牡谝桓杏X(jué)是開(kāi)起來(lái)真安靜。特別是等紅綠燈的時(shí)候，安安靜靜的，好像沒(méi)有啟動(dòng)相同。

而且，開(kāi)上電動(dòng)汽車(chē)，就基本上告別了尾氣的味道，雖然小時(shí)候覺(jué)得這個(gè)味道還挺好聞的。當(dāng)然，你也會(huì)忘記加油站的樣子，并不再關(guān)心油價(jià)的"漲多跌少"，心情也舒暢多了。

對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，行駛質(zhì)感的提升，尤其是加速性能和平順度，是非常直觀(guān)的感受，能輕松超越三十萬(wàn)以上的燃油車(chē)。真的不用懷疑，假如沒(méi)開(kāi)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)，強(qiáng)烈推薦去試駕感受一下。

當(dāng)你踩下燃油車(chē)的油門(mén)，無(wú)論是自然吸氣，還是渦輪增壓，其發(fā)動(dòng)機(jī)都要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩。電動(dòng)汽車(chē)則大不相同，電機(jī)的扭矩從低轉(zhuǎn)速開(kāi)始就可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而輸出最大扭矩。

也就是說(shuō)，印象中百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)才有的百公里加速體驗(yàn)，到電動(dòng)汽車(chē)上就成家常便飯了。假如開(kāi)慣電動(dòng)汽車(chē)再忽然換回燃油車(chē)，你就會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)怎么聲音這么大？加速怎么這么能嗷嗷？是不是壞了？這感覺(jué)，真的有點(diǎn)像汽車(chē)換成拖拉機(jī)。

自然而然，踩電門(mén)過(guò)猛的話(huà)，車(chē)內(nèi)的其他人容易暈。而且，踩剎車(chē)之后，由于能量的收回，也有部分人會(huì)出現(xiàn)眩暈感。不適應(yīng)的話(huà)，建議直接把能量回收調(diào)到最低檔。

和燃油車(chē)比起來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)好開(kāi)得多，更接近于電瓶車(chē)。假如你剛拿到駕照不久，相較于燃油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)更容易上手。對(duì)女性和老年車(chē)主來(lái)說(shuō)也是相同，電動(dòng)汽車(chē)很容易上手，開(kāi)出去更安心一些。

和燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的用車(chē)成本可以"忽略不計(jì)"。

開(kāi)燃油車(chē)的話(huà)，每一腳踩下去都是油錢(qián)，還不便宜，而且還要時(shí)不時(shí)去保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等，關(guān)鍵是費(fèi)用還挺高。開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)就大不相同了，電費(fèi)大概只有燃油車(chē)的1／5左右，根據(jù)峰谷用電政策，在夜間充電能花費(fèi)更少的電費(fèi)。

電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)就更簡(jiǎn)單了，以檢測(cè)為主，機(jī)油、機(jī)濾、火花塞就不要更換了，日常換個(gè)空濾就夠了，兩次保養(yǎng)的間隔時(shí)間也比燃油車(chē)長(zhǎng)。總結(jié)起來(lái)就是，電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)更省錢(qián)、更省心。

省錢(qián)、省心，生活幸福感自然又上了一個(gè)臺(tái)階。

以空調(diào)為例，開(kāi)燃油車(chē)的時(shí)候，很多人不會(huì)在停車(chē)時(shí)一直開(kāi)著空調(diào)，費(fèi)油!積碳!開(kāi)上電動(dòng)汽車(chē)后，不少人甚至午休都去車(chē)?yán)铮蜷_(kāi)空調(diào)，舒舒服服地躺在后座椅上，睡半個(gè)小時(shí)再玩一會(huì)兒手機(jī)，美滋滋。

更省心的是，電動(dòng)汽車(chē)可以上綠牌，不限行，周末、節(jié)假日出去玩更方便，能夠陪父母、孩子把周邊的景點(diǎn)全部打卡一遍。由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，相同尺寸的車(chē)型，電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)的乘坐空間更大，引擎蓋下面還可以做成行李箱，出去的時(shí)候儲(chǔ)物空間更多。

說(shuō)了這么多電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，但也不可否認(rèn)，電動(dòng)汽車(chē)的部分體驗(yàn)還有待提升。目前還有兩點(diǎn)，一是續(xù)航里程焦慮依舊存在，二是充電設(shè)施還不完善。

截至目前，大部分電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航都在400km以上，和燃油車(chē)基本相當(dāng)，日常通勤是足夠了。但是，續(xù)航里程焦慮依舊是揮之不去的，以致于所有電動(dòng)汽車(chē)主在電量低于30％后，都有點(diǎn)心慌。

還有一點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)更容易受溫度的影響。對(duì)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是冬天還是夏天，無(wú)論是南方還是北方，差別不算明顯。但電動(dòng)汽車(chē)受到低溫的影響，續(xù)航里程、充電速度都會(huì)受到嚴(yán)重影響，這讓很多車(chē)主頭疼，紛紛表示"北方千萬(wàn)別買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)"。

再來(lái)看充電設(shè)施。雖說(shuō)目前充電樁越來(lái)越多，但依然做不到如燃油車(chē)一般無(wú)縫補(bǔ)能。一二線(xiàn)城市、高速公路上的充電設(shè)施相對(duì)完善，但縣級(jí)及以下的區(qū)域，充電設(shè)施還極少。離開(kāi)一二線(xiàn)城市的話(huà)，建議隨身攜帶充電器，并提前摸清當(dāng)?shù)氐某潆姌恫季帧?/p>

另外，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，有家充和沒(méi)家充，是兩個(gè)世界。大部分人購(gòu)車(chē)時(shí)，都考慮過(guò)電動(dòng)汽車(chē)。但是，鑒于家里沒(méi)有固定車(chē)位或者安裝充電樁不容易，便最終取消了購(gòu)車(chē)計(jì)劃。希望以后充電設(shè)施越來(lái)越多、越來(lái)越廣，讓電動(dòng)汽車(chē)主不再焦慮!

時(shí)代是向前的，用慣了智能手機(jī)的你，還愿意回到諾基亞的時(shí)代嗎？答案肯定是否定的。電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)帶給了我們很多改變，更大的改變或許還在后面。開(kāi)上、開(kāi)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的人，大概率不會(huì)再買(mǎi)燃油車(chē)了。未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)將和燃油車(chē)進(jìn)一步分道揚(yáng)鑣，更多的人將不會(huì)糾結(jié)，直接選擇環(huán)保、強(qiáng)勁、省錢(qián)、省心的電動(dòng)汽車(chē)。