受美國疫情影響，此前TSLA美國弗里蒙特的整車廠和紐約的光伏廠已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在，TSLA又計劃裁減內(nèi)華達電池廠約75%員工。關于外界對公司的擔憂，TSLA相關人員告訴e公司記者：公司有足夠的現(xiàn)金來抵御新冠疫情帶來的影響。

受新冠肺炎疫情影響，美國已成為全球確診病例最多的國家，多家廠紛紛停工。近日，新能源車企TSLA，計劃裁減內(nèi)華達電池廠約75%員工。在此之前，其位于美國弗里蒙特的整車廠和紐約的光伏廠，已經(jīng)因為疫情影響臨時停產(chǎn)。TSLA美國廠的停產(chǎn)必然影響到車輛的交付和資金的回流，不禁讓人擔心其財務狀況。對此，TSLA相關人員告訴e公司記者：公司有足夠的現(xiàn)金來抵御新冠疫情帶來的影響。

此外，在美國弗里蒙特廠停工后，上海廠成為了目前唯一能制造整車的TSLA廠。有分析指出，TSLA可能會擴大上海廠的產(chǎn)量。對此，TSLA相關人員未置可否。不過，接近TSLA的相關人士告訴e公司記者：目前，上海廠只供應國內(nèi)市場，沒有向其他市場供應的計劃。況且，以TSLA為上海廠制定的產(chǎn)量計劃來看，上海廠今年加足馬力生產(chǎn)可能才可以剛剛好達到預定的目標，所以進一步擴大不太現(xiàn)實。

昨日，美國三大股指均大幅下跌，TSLA股價下跌2.61%。

美國廠停產(chǎn)且計劃

近日，美國內(nèi)華達州斯托里縣的官網(wǎng)顯示，受新型冠狀病毒疫情影響，TSLA計劃在內(nèi)華達電池廠裁減約75%員工。內(nèi)華達州電池廠為TSLAModel3轎車生產(chǎn)電機和電池組，由TSLA和日本公司松下共同運營。其中，松下負責生產(chǎn)電池，TSLA則負責電池包部分。在三月二十日，松下就表示，開始縮減其在內(nèi)華達州廠運營規(guī)模，要求在TSLA內(nèi)華達廠的3500名松下員工隔離在家，持續(xù)時間至少兩周。

在此之前，TSLA在三月二十四日已經(jīng)宣布，為遵從疫情期間的相關規(guī)定，其位于美國弗里蒙特廠和紐約廠臨時停產(chǎn)。

弗里蒙特廠是TSLA旗下目前僅有的兩座整車組裝廠之一，生產(chǎn)ModelS、ModelX、Model3、ModelY。據(jù)報道，弗里蒙特廠雖然停產(chǎn)，但還是會保留一部分人員維持最低的基本運營，TSLA計劃利用弗里蒙特廠停工的這段時間來升級和改造其生產(chǎn)線。該廠的員工將從10000人減少到2500人，少量員工可參和該廠的升級改造。

紐約廠則重點在光伏領域，生產(chǎn)太陽能面板、太陽能屋頂?shù)取１局苋琓SLACEO埃隆馬斯克宣布，將試圖重新開放紐約超級廠，不過開放的目的是生產(chǎn)幫助治療新冠病毒的呼吸機。在此之前，TSLA的我國團隊和馬斯克設法從我國采購了1000多臺呼吸機，并把它們送到了加州的醫(yī)院。

截至目前，美國已成為全球新冠確診病例最多的國家。美國約翰斯霍普金斯大學公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至美國東部時間二十七日17時40分（北京時間二十八日5時40分），美國新冠肺炎確診病例達到100717例，死亡1544例。數(shù)據(jù)顯示，紐約州確診病例最多，為44870例；新澤西州確診病例8825例；加利福尼亞州確診病例4569例。

以此情形來看，TSLA美國廠的停產(chǎn)還要持續(xù)一段時間，這必然影響到其車輛的交付以及資金的回流，不禁讓人擔心TSLA的財務狀況。對此，TSLA相關人員告訴e公司記者：公司目前手頭有足夠的現(xiàn)金來抵御新型冠狀病毒疫情帶來的影響。TSLA2019年第四季度末的現(xiàn)金頭寸為63億美元，而且公司還有30億美元的可用信貸額度。

新冠疫情同樣還影響到TSLA的歐洲市場。據(jù)當?shù)孛襟w報道，TSLA北歐區(qū)主管阿克塞爾坦根近日在發(fā)給挪威員工的一封電子郵件稱，由于新型冠狀病毒爆發(fā)所帶來的不確定性和限制，對員工需求放緩，TSLA計劃從四月開始暫時解雇部分員工。據(jù)了解，挪威是TSLA第四大市場，2019年營收為12億美元，擁有超過12家商店和服務中心的數(shù)百名員工。

我國廠逐漸恢復產(chǎn)量

相比海外生產(chǎn)狀況，TSLA在國內(nèi)的生產(chǎn)狀況要好很多。此前受疫情影響，國內(nèi)廠在關停了一段時間。不過在二月十日，TSLA上海廠復工，是國內(nèi)最早啟動復工復產(chǎn)的大型公司之一。

在弗里蒙特廠停工后，上海廠成為了目前唯一能制造整車的TSLA廠。有分析指出，TSLA可能會擴大上海超級廠的產(chǎn)量。對此，e公司記者聯(lián)系TSLA相關人員，對方未置可否。不過，接近TSLA的相關人士告訴e公司記者：目前，上海廠只供應國內(nèi)市場，沒有向其他市場供應的計劃。況且，以TSLA之前為上海廠制定的產(chǎn)量計劃來看，上海廠今年加足馬力生產(chǎn)可能才可以剛剛好達到預定的目標，所以進一步擴大不太現(xiàn)實。

TSLA曾在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中稱，計劃在上海超級廠初期，每周生產(chǎn)約3000輛Model3汽車。馬斯克也曾公開表示，對上海廠的預期是初期產(chǎn)量15萬輛/年，遠期產(chǎn)量約30萬輛/年。據(jù)報道，上海廠在今年一月份生產(chǎn)了2625輛Model3，經(jīng)歷了一段時間停產(chǎn)后，于二月十日開始復產(chǎn)。近日，周產(chǎn)量剛剛達到3000輛。由此可以看出，按照目前的產(chǎn)量水平，TSLA上海廠達成今年的年產(chǎn)量初期目標雖然有希望，但還是有一定壓力。

值得注意的是，二月末，上海市發(fā)改委公布2020年上海市重大建設項目清單，TSLA超級廠一期被列入2020上海市重大建設項目清單(正式項目)，TSLA超級廠二期被列入2020上海市重大建設項目清單(預備項目)。根據(jù)項目清單備注內(nèi)容來看，重大預備項目是指項目現(xiàn)階段手續(xù)尚未齊全，待齊全后近期準備實行的項目。上海廠一期是經(jīng)過10個多月的施工后開始量產(chǎn)，以此推斷，二期或在今年年底或明年年初開始投入生產(chǎn)。

根據(jù)我國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年二月，TSLA我國的新車交付量占全國新能源車總銷量的30%。隨著疫情緩解，未來幾個月我國的汽車銷量預計將出現(xiàn)上升的趨勢，TSLA在國內(nèi)市場銷量上或?qū)⒁矔尸F(xiàn)新的上升趨勢。