在傳統車用鋰電池續航不足問題遲遲得不到解決的情況下，各國紛紛開始了對新型高性能鋰電池的研發。而鋰空氣電池作為發展潛力較大的電池，目前成了發達國家爭先投入研發的對象。據悉，繼今年4月美國IBM宣布成功研發高性能鋰空氣電池后，近日，韓國漢陽大學也宣布研發出了更高性能的鋰空氣電池。
    美國國際商業機器公司（IBM）于今年4月宣布，其已成功研發出了充一次電就可續航800公里的鋰空氣電池。據悉，其工作原理是鋰電池在工作時通過吸入空氣中的氧氣，并將氧氣與鋰離子反應后產生電力，而在駐車充電時，電池會將氧氣釋放出來。據悉，IBM通過消除電池過渡金屬氧化物，并用輕的高比表面碳代替，使電池重量得到了大大的降低，而且這種電池的能源密度能達到目前鋰電池的10倍。
    時隔兩個月后，據韓國《朝鮮日報》本月11日消息，韓國漢陽大學能源工程學教授宣良國率領的研究小組也成功開發出了鋰空氣電池。據宣良國介紹，該款電池也是用碳代替平時電池制造使用的鎳、鈷等金屬，實現電池重量的減輕，并有效提高電池能量密度。據悉，這種動力電池充一次電的續航能力也達800公里以上。
    此前IBM曾透露，其開發的鋰空氣電池在2030年才有可能推出市場。而宣良國則宣稱，如果能開發出能輸入用于電動車的電極，并防止空氣中的水分和二氧化碳從兩極進入的技術，這款電池在5年后就能實現商用化。
    據悉，目前用在電動車上的鋰離子充電電池充電一次一般能實現的續航里程僅為180公里左右。如鋰空氣電池等續航能力強的新型電池能早日實現商用，將大大有利于推進電動車普及進程。而在這個“得動力電池者得天下”的電動汽車領域，誰率先掌握動力電池技術，無疑就等于掌握了未來電動車行業的命脈。