隨著國家對新能源汽車的大力推進，作為新能源汽車核心部件的鋰電池也迎來了發展的美好時期。有言論指出，未來車用動力電池將是翻番式的增長，而電池隔膜的需求也將是手機電池的10倍以上。
    鋰電池隔膜作為鋰電池的重要組成材料，直接影響著電池的容量、循環性能以及安全性能等特性。據了解，隔膜是鋰電材料中技術壁壘最高的一種高附加值材料，毛利率通常達到70%以上，占了鋰電池成本的20%-30%。
    而隨著鋰電池的不斷增長，電池隔膜也將迎來頗為可觀的市場需求。據了解，鋰電池作為電子產品的主力電源，全球的需求量年均遞增30%以上，而中國目前鋰電池產量占了世界總量的三分之一以上，國內100多家鋰電生產企業對鋰離子電池材料需求殷切。
    此外，根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將達到50萬輛。屆時，僅用在車用動力電池方面的鋰電池隔膜需求就達到了1億平方米/年。有專家指出，未來動力電池將呈現翻番式的增長，其需求將是手機電池的10倍以上。
    而由于鋰電池隔膜具有技術門檻高的特點，目前國內只有星源科技以及金輝高科等兩家企業具有較為成熟的鋰電池隔膜生產技術。據悉，目前國內鋰電池隔膜年需求大概是1.3億平方米，但由于國產鋰電池隔膜大部分處于中低端水平，導致用于車用鋰電池方面的高端隔膜市場供應量嚴重不足，大部分依賴進口。而目前市場主要被日本旭化成工業、東燃化學，及美國Celgard掌握。
    占鋰電池成本比例較高的隔膜材料由于一直依賴國外進口，價格居高不下，直接導致了鋰電池價格遲遲不能下降，這也進一步制約了我國電動汽車的普及推廣。有業內人士指出，隨著國內鋰電池隔膜市場需求的不斷增長，國內企業以及相關電池廠家必須在鋰電池隔膜上尋求新的技術突破，這樣才能更好地掌握電動汽車的發展命脈。